在遠處的天空中，王瑞陽和南宮智站在一起，站在飛舟上，靜靜地看著前方恢弘的工程。
四座龐大的海上建造基地已經忙碌起來，一個完整的、足足300米長度的橋段，被四座基地聯合舉起，抬升到45米的高空。
這一段長達三百多米的橋段，呈現拱形設計，中間沒有任何支撐點。兩邊的橋墩上，支座已經準備妥當，更有一條條機械手臂伸展開來。
橋梁緩緩下落，舉起橋段的四座建造基地，因為承受巨大的重量而傾斜，前方船舷幾乎要和海面齊平，后方高高的翹出海面。
工程師在旁邊指揮著，橋梁緩緩下落。兩端的工人也通過機械、或者法術來微調橋梁方向。
橋梁繼續下落，最后嚴絲合縫。一根根手臂粗細的緊固螺栓插入、擰緊。這個過程中，一些插栓因為比較緊，工人們會用力砸進去。一時間，鏗鏘的鋼鐵聲音，在海天間回蕩。
隨著橋梁落下，四座建造基地幾乎沉入海面的部分翹起，在海面上引起一片激蕩的波浪。
當此時，張浩的聲音再次飄蕩起來：
“大陸橋的成功，是一項曠古絕今的奇跡。這是新時代的象征，是智慧、知識、財富、集體力量的共同體現，更是工業和科學技術的一次精彩表演。同樣，它也是國際合作的最佳見證。
大陸橋工程，一共用到普通黑鋼1076億噸，水泥3750億噸，各類緊固件約2430億顆。
通用到鋼索總長度98萬公里，幾乎可以環繞天元星兩圈半。各類型材總長度超過470萬公里，可以環繞天元星十一圈半之多。
如此恢弘的工程，僅僅大洋集團自己的工業產量，只能滿足7%！剩下的93%，是從世界各地采購的。
其中棲霞之國采購9%，玄真教整體采購8%，少澤之國采購8%，逍遙派采購7%，仙隱宗采購6%，天都派采購11%，明教采購10%，玄冥教采購8%。其余各個圣地、國家、商行等，共采購26%。
這是一個全球合作的時代。不管是大洋集團、還是其余的圣地、國家，都無法孤立的存在當前的世界。
當然，這也是一個科技的時代。大陸橋的建設，是科學技術的最直接體驗。在這次建設當中，我們遇到的、并解決的困難，數以萬計。創造了諸多記錄。這些記錄，也許以后會保持很長時間。
這是世界上最寬的橋，最窄處寬度也有150.5米。
這是世界上最長的橋，總長度超過一萬四千六百公里。
這里也有世界上最深的橋墩。足足有4139米。
這里也有世界上跨度最大的橋洞。最大的橋洞跨度高達330米。
這更是世界上意義最非凡的橋梁。它連接了兩個分離不知多少萬年的世界，讓天塹變通途！
大陸橋竣工后，肥土之洲西方和滔土之洲西方的鐵路網、公路網，將連成一片。它將為兩地的工商業發展，帶來難以估量的作用！
但是我更要說，大陸橋，僅僅只是一個開始。大洋集團不會停下發展的腳步。下一步，我們要創造比大陸橋更加輝煌的工程。
進步，沒有止境！
科學，沒有極限！