我們必須跑步前進！
五年內把熟鐵產量提高十倍，十年內把熟鐵產量提高二十倍，二十年后我們熟鐵產量要超過五百萬噸！只有這樣才能保證我們的鐵路建設，諸位，一個偉大的時代開始了，大明的盛世開始了！讓我們拿出愚公移山的精神來，開始我們的鋼鐵時代，女皇已經決定，放開長江以北的探礦采礦權的限制，所有人，只要有能力的都可以到那里找礦。無論鐵礦煤礦，誰先找到就給誰開采證，一百年采礦權，誰找到的礦誰就可以采一百年！”
他亢奮地高喊。
大明之前的鐵礦實際上控制在他的手中，也就是大冶和馬鞍山這兩個主要礦區，都已經通過一些操作，連同石碌鐵礦一起，算到了他的鐵礦公司名下。
所以南方沒多少鐵礦了。
畢竟攀枝花鐵礦這時候肯定沒法開采。
包括整個大明的探礦權也在這家公司，這一點盡人皆知，但沒什么人在意這個問題，畢竟冶鐵這種事情自古都是官營為主。明朝雖然并不禁止私冶，但也只是過去匠戶制度下官營冶鐵太落后，如今冶鐵技術最好的反而是楊慶的鋼鐵廠，他不下令禁止私冶反而加以鼓勵，那些新興資本家已經很滿意了。現在他不但冶鐵權，就連長江以北的探礦開采權也放開，這的確足夠大方了，這也就意味著誰有錢都可以去北方探礦采礦……
不用探礦。
多爾袞就有遵化鐵廠呢！
他的鐵礦都是冀東的，磁州一帶同樣自古產鐵，實際上北方的鐵礦比南方多，只要有錢過去重新把這些鐵礦開采出來，然后就近建立鐵廠冶煉就行。而楊慶的鐵路計劃也讓鋼鐵不存在銷路的問題，無論采出來煉出來多少，都會被這個吸鐵黑洞吞噬。
而且不僅僅是鐵礦。
還有需求量更大的煤礦。
那火車不吃糧食，但它吃煤炭啊！
煤鐵這兩樣，只要有一座礦，一百年內就是挖金山一樣啊！
那些四民代表瞬間就兩眼放光了！
“護國公，您還沒回答，這么費錢的修鐵路計劃，資金從何而來？”
王夫之突然說道。
四民代表們瞬間冷靜下來。
對呀？錢從哪兒來？
“很簡單！”
楊慶笑著說：“募股，民間投資修鐵路，誰投資誰收益，誰修的鐵路誰收運費，國家只收稅，如果國家使用鐵路也會付錢。除了這些鐵路，民間自己也可以決定修哪條，只要你手中有錢，你就是在自己家到親家之間修一條鐵路也行。當然，前提是沿途的鄉親同意你用他們的地，我規劃的只是干線鐵路，這些鐵路由太后，女皇陛下和我帶頭，投資成立對應的鐵路公司，然后發行股票募集資金。
誰手中有錢誰就可以投資。
諸位，你們還等什么？這樣的鐵路難道不是躺著收錢的？只要這些鐵路修起來，這條路上運輸的每一車貨物每一個人，都會給你們錢，然后世世代代一直給下去。
你們不用懷疑什么！
太后，女皇陛下和我，我們共同為你們擔保！”