之前，克格勃被分拆的匆忙，幾天時間就被拆成三個部分，但是做為一個有一百多萬成員，海外還飄著二十幾萬一線特工加后勤人員的組織來說，真要理清楚哪里有這么容易。
八一九事件之后，世界各地多有冒出死得不明不白的尸體，而很多尸體都有斯拉夫人的特征，開動腦筋想一下，這里面免不了清洗、滅口、叛逃等故事。
養一個不事生產的情報人員一年的費用，南易大致能估算出來，從1990年開始蘇修的軍隊后勤供給就出現問題，不管是津貼還是伙食都開始打折扣，進入今年之后更加，財政有多緊張一目了然。
國內是如此，飄在外面，需要花費外匯的克格勃特工只會更加困難，工資、住房、伙食、安全屋、武器裝備、收買人情報的費用等，這一系列算下來，一個特工一年花上兩三萬美元不算過分。
盡量往低算，20萬人每人每年2萬美元，一共需要花費40億美元，這筆錢，南易篤定克里姆林宮掏不出來，就算克格勃特工特能省，把這筆費用壓縮10倍，一樣，克林姆林宮還是掏不出來。
去年，為了從國外買糧食等急需物資，“億”這個單位已經從蘇修外匯儲備的賬簿中消失，“千萬”也是及及可危，目前為止，“百萬”的狀況還比較樂觀，大概率不會突發疾病。
蘇修目前的情況是欠外面大幾百億美元，同時，外面也有一點應收款，其中的欠債大戶就是印度，從50年代80年代，前前后后140億盧布左右。
南易猜莫斯科這邊已經向新德里那邊暗示過該還錢了，可是新德里肯定不缺懂政治和經濟的人，蘇修怎么一個情況想得明白，這時候想讓它還錢就是妄想，等盧布大貶值，不用催，它馬上就會主動還錢。
沒錢豢養這么多人，無非就兩種選擇，一個開源，另一個節流，南易和葉皮索夫交好之后，對克格勃的現狀大致有了一個了解，原負責對外的第一總局從去年年初就開始精簡人員。
不管是專門負責對外作戰和情報收集的10個分部，還是負責對外派遣“顧問”的第11分部、負責偽造證件的第12分部等等部門，在精簡的過程中，凹糟事發生了一大堆。
精簡嘛，按常理應該是去蕪存菁，把精英留下，可現實的情況并非如此，從克格勃的最高層一直往下，領導、頭目都是按照親疏遠近來制定精簡的名單，趁著這種好機會，打擊異己、掩蓋見不得光丑事的事情沒少發生，克格勃海外人員可以說是人人自危。
在這種情形之下，有的特工人間蒸發，有的主動銷聲匿跡，也有的借坡下驢，趁機離開克格勃。
知道這個情況后，南易就讓謝爾蓋出面招募了一批被精簡掉的人員，組建了一支專門負責探聽蘇修境內商業情報的商業間諜小隊血液型。
血液型由謝爾蓋管理，自成體系，南易只初始運營資金，后期需要自負盈虧，南易找他們做事會支付費用。
說白了，南易對這幫克格勃并不信任，不可能把他們吸納進南氏內部，雙方之間僅僅定位在合作關系挺好，沒必要更近一步。
血液型建立之后，南易就讓他們去調查尹斯梅洛夫和別列左夫斯基的底細，知道了尹斯梅洛夫背后并沒有站著了不起的大人物；
也知道了別列左夫斯基的事業剛剛起步，鉆了點空子，成立了一家專門從事汽車進口的公司羅格瓦茲，從零打碎敲的二手奔馳進口起家，現在開始和意大利都靈的羅格系統股份公司合作，代銷日古利轎車。
南易之所以琢磨別列左夫斯基，理由非常簡單，就是為了卡車。他曾經有過在墾殖集團建立司機背靠背和司機之友信息服務的計劃，司機背靠背擴展出來有掛靠服務、借貸買車服務，還要延伸到汽車維修、汽修改裝裝潢、汽車保險代理。
而想要把這兩個計劃，特別是司機背靠背計劃順利的推行，就需要有一款價格低廉、性能卓越的卡車，最好渠道比較單一，能夠比較容易控制國內市場。
帶著這些條件去匹配汽車供應商，只有蘇修這里才能找到最匹配的。
蘇修這邊在沙皇俄國時期，汽車工業發展滯后，直到1916年一戰前，才建立了5座汽車廠，以期迅速彌補短板，促進汽車工業發展。