“侯爺，雖然我不懂造車，但滿大街都是二輪馬車不見四輪馬車，非是不為，而是不能也，眼下我們的馬車都是在路上沿車轍前行，四輪馬車直行無妨，一旦遇到轉彎前后輪子就會被卡在車轍之中轉不過去，極其容易側翻甚至把車輪夾壞……”趙擎小心翼翼的指著黑板上的馬車說。
“侯爺，趙主管說的不錯，四輪馬車沒辦法轉彎，不實用！”孫叔炅跟著點頭了。
陳旭臉皮不由自主的使勁兒跳了幾下，他剛才只想起了公交車這個創意，竟然忽略了車轍的問題。
因為這是秦朝，路上都是鋪的泥土，天長日久的車輪碾壓形成了兩道平行的車轍，因此所有馬車在路上跑的時候，兩個輪子都是落在車轍之中，因為六國的馬車車輪之間的寬度不一致，導致馬車出國之后車轍寬度不一樣，行路不方便而且極其容易損壞車輪，于是秦始皇大手一揮：統一一哈。
于是便車同軌了！
眼下要解決四輪馬車的問題有兩個方法，一是把城內的路都鋪成水泥路，這樣沒有車轍便可以隨便跑，自然沒有了轉彎的問題，還有一種是和汽車一樣，整一個前后輪可以分開轉動的懸掛式底盤，這樣前后輪之間可以靈活轉向。
但這兩種方法都不容易解決，要把咸陽城的道路都鋪成水泥路，恐怕消耗的水泥比造十座渭河大橋消耗的水泥還多，全部鋪完估計有數百里，眼下不說水泥供應不上，即便是供應上了要鋪完起碼要幾個月時間，等不起。
那么就只能采用第二種方法，四輪馬車采用懸掛式底盤。
而懸掛底盤……陳旭感覺心里一點兒譜都沒有，懸掛底盤以前天天聽到，但具體怎么懸掛的完全雙眼一抹黑。
不過貌似以后想要大力發展陸路貨運，四輪馬車的優勢還是非常明顯的，因此倒是可以先研究一下懸掛式底盤，因為不管水泥路也好還是車轍路也好，靈活的轉向都是未來車輛發展的必然條件。
既然四輪馬車不逾制，陳旭便沒有了太多擔心，讓趙擎繼續去找擅長制作馬車的工匠，而自己則拿著粉筆開始在黑板上研究懸掛系統。
半個時辰之后，趙擎滿頭大汗的找回來四個匠工，還有一個身穿六品官袍的中年官員。
“侯爺，這幾位就是少府負責打造馬車的造車長和匠工，經驗豐富，您盡管吩咐便是！”
“多謝趙主管，你自去忙，我與他們商量便是！”