“三位總裁，稍安勿躁，讓我先把話說完。大家都知道隨著WTO的加入，國內的汽車行業，將會受到來自全世界的沖擊。其中進口汽車的關稅，雖然是保護國產汽車的一道屏障。但這并不代表著，國內的這么大塊市場，就會因此不受外來車企影響。”
“一旦國內的汽車企業，大規模選擇跟奔馳，寶馬，大眾等外來企業合作。但最后什么技術都沒學到，只幫人做了嫁衣。那么這將導致，國內原本價格高昂的那些進口汽車，不再具有價格上的劣勢。反之還把本土車企，漸漸排擠在外……最后，我們只能看著別人在市場上賺著大錢，而自己只能通過代工，賺著微不足道的小錢。”
馬維曉之以情動之以理的，在會議室里說著。目前國內在售的那些高檔進口轎車，價格比后10年，貴了整整兩倍，三倍。其中很大原因就是因為進口汽車關稅，外加國內汽車的生產量不高。使得汽車，成為了稀有物品。
在場的3位汽車集團老總，認真思考著馬維剛才的那番話。至于提前跟馬維溝通過的東風汽車集團老總。由于MaV集團旗下的蘭博基尼，早在前年的時候，就低調跟其合作的開辦了新廠。
所以目前坐落于國內的“蘭博基尼”新汽車工廠，早就正式開始投入生產。包括去年購買下的瑪莎拉蒂，也正在籌備著建廠事宜。
“那么馬維先生，按您的意思，如果英國的汽車公司，最后不愿意共用技術，今天這場談判，以后就沒得商量了對吧？”一汽集團老總，說實話還挺不想放棄這次機會的。
奈何剛才馬維說的，的確很有道理。一旦他們不要求共用技術的，跟外國車企合作，那么以后如此廣闊的國內市場，他們只能眼巴巴看著英國人，德國人，美國人，大撈特撈的賺錢。而自己只能賺個代加工，代裝配的蠅頭小利。
關鍵這樣的付出與犧牲，最后永遠都得不到回報。老外的核心技術，依舊牢牢掌握在他們自己手中，根本不會分享出來。
“三位總裁，你們不需要太過擔心，我相信在三個月至五個月內，英國的汽車公司，會想通的。”馬維淡淡開口的當眾說道。
好在他在國內的影響力，能讓眾位老總信服，要不然換一個人敢這么夸下海口，三位汽車集團老總，是斷然不會相信的……
“好吧，馬維先生，目前看來，也只好先這樣了。”一汽集團，上塰汽車集團等三位總裁，只好聽從某人建議的先答應下來。如果五個月內，英國車企依舊不愿意跟國內共用技術。那么他們到時候再說。
畢竟面子還是要給一下的，好歹馬維前些陣子，還頗有能耐的讓大英博物館，歸還了8件國寶級文物。眾人相信在這件事上，他也應該能處理好，不會滿嘴跑火車的亂忽悠。
待三位汽車集團老總，先后離開會議室。只見站在一旁，一直沒有說話的東風集團老總，輕聲的對馬維問道，“馬維先生，您打算用什么樣的方法，讓英國的那三家汽車公司，按照您設想的去完成呢？該不會是即將量產的蘭博基尼Urus吧？”
東風集團總裁，跟馬維也是老相識了。兩人前年的時候就認識，并且合資建立了“蘭博基尼杭洲新廠”。這間現代化的汽車工廠，可是有史以來國內第一家合資建造的豪華跑車工廠。