只不過由于當時比較低調，外加保密工作做的不錯，只有相關業內人士，知道詳情。
他口中所說的蘭博基尼Urus，就是前世，號稱世界上最快SUV，秒殺保時捷卡宴的頂級運動型豪華跑車。這款概念SUV，本來是在2012年計劃投入生產的。只不過在這一世，由于馬維的介入，他被提前了9年。
這樣一來，就可以跟保時捷在2002年，最新上市的卡宴，決一高下，成為SUV的最強王者。
“沒錯，到時候只要讓他們羨慕、眼紅就行了。相信過不多久，他們都會想通。而一旦等到那時，整個汽車市場就會產生連鎖效應，不但英國車企，恐怕就連德國車企，法國車企，都會迫于形勢的共用他們核心技術。”馬維說完笑了一下。
他蘭博基尼在國內的這家新工廠，規模可是非常巨大的。這樣就能彌補意大利工廠的效率問題。而且國內的工程師，非常的踏實肯干，相比不喜歡工作，只喜歡看球、看歌劇的意大利人來說，好了不止一點。
這就是為什么蘭博基尼，法拉利的限量款跑車數量，總是那么稀少。相比保時捷918的全球918臺，布加迪威龍的270臺來，簡直是小巫見大巫。人家德國保時捷一個車型，所獲得的利潤，就無比豐厚。這也使得它公司，能有更多的錢，收購其他車企。
……
時間轉眼過了一個半月。當蘭博基尼新建車廠，將第一輛量產化的蘭博基尼Urus，生產組裝出來后。
東風集團總裁，第一時間把這一好消息，告訴給了馬維，“喂，馬維先生，告訴您一個非常好的消息！新廠生產的第一臺蘭博基尼Urus，目前各方面指標，均達到標準！預計再過兩周時間，各產線就可以調整完畢，并且全力投入生產！屆時，我們也會在全國範圍，力推這款概念SUV！”
跟以往的銷售策略不同，馬維讓人研發的這款蘭博基尼Urus，前期根本就沒有做半點宣傳工作。包括概念車型，也沒有在業界展覽。不像其他汽車廠商，一旦研發出新車型，迫不及待的就獻寶出來了……
“好的，我知道了，定價方面都沒什么問題吧？”馬維在電話里，音色淡淡的問道。這成績對目前的東風集團來說，可以算是很大的一種進步。但對于馬維本人來說，也就算邁出了一小步吧，沒什么好太激動的。
“定價方面都沒有問題，馬維先生，非常的具有競爭力！”東風汽車老總，異常高興的回答說道。
Ps：昨天本書又被封了16章，大家且看且珍惜！但愿能挨過這次寒冬！