如今明白這點的人越來越多，葉祖洽狀元出身，不至于還看不清楚這個。
因此當蘇油抵達徐州，對這位頂頭上司與救命恩人，葉祖洽當然熱情地接待，哪怕公事之余，也親自陪同參觀。
兩人的關系倒是頗為融洽。
徐州是老工業大基地，最早是蘇軾利用利國監開創，之后又給吳居厚發展了一輪，不過這貨將鋼鐵鑄成鐵錢，又狠狠坑地方經濟一把。
蘇油當時在料理西夏，沒時間跟吳居厚糾纏，只是堅決拒絕了吳居厚上書朝廷，表示可以支援自己的建議。
待到從西夏騰出手來，蘇油第一件事情就是打倒吳居厚。
徐州老百姓歡天喜地，吳居厚下臺的那一天，全城放炮仗表示慶祝。
因此蘇油的徐州視察非常順利，商賈礦主百姓們對他知無不言言無不盡。
從大家的評價中，可以知道葉祖洽對四路都轉運司的新政，是推行得最得力的。
當然這也和葉祖洽本身需要大量丁力擴大徐州煤鐵產能，開挖運河，修建鐵路有關系。
蘇油從朝廷求來的免除丁稅的政策，加上推行良種，采用套作，提高畝產，變相減稅，允許人口流動等一系列舉措，可算是給他解了燃眉之急。
蘇油也不吝對葉祖洽大加贊賞。
當然，關系這么融洽還有一個重要原因，乃是蘇油也給徐州當地帶來一項能夠帶動產業升級的大訂單——內河炮艇和小火輪。
元祐六年式內河炮艇，長度十八米，寬四點三米，高三點七米，排水量二十五噸，動力為兩臺柴油機，總功率三百馬力，雙軸推進，最大航速十一節，巡航航速六節，續航約三百海里。
因為吃水很淺，僅為一米，因此非常適合江河湖泊，也能在近海風浪較小的區域行駛。
整個船體為鐵梁加鋼殼焊接，甲板鋪設青岡木，前方為駕駛艙，鐵皮包裹覆蓋，后后半段為乘員艙，可以容納兩個步班，也就是三十位士兵。
因為船身實在太小，艙頂上只能設置兩門四十毫米滑膛步兵炮，一門七十毫米短管滑膛炮。
沒有防護，只在操作手前方設置了鋼板保護。
對付大城那是不用考慮，但是對付遼國簡陋的的水寨、頭下軍州木城，以及內河水師木船，卻也是犀利無匹。
徐州北面就是狹長的大湖，是由兩個湖連接在一處的——上頭的朝陽湖和下頭的微山湖。
利國監就在微山湖東南臨湖的地方，因此是內河船只最佳的研發基地。
炮艇其實就是蘇油小火輪的火力版，原來的木殼版本為單發動機，但是因為木船很輕，巡航航速也達到十節，掛載漕船之后為六節，是最佳的“漕船火車頭”。
裝上探照燈等夜航設備，能夠搭載載重十噸的六艘拖船，一天一夜跑出五百里。
這個訂單，主要是用來解決從兩淮徐州鄆州往大名運送大型的工程機械、機床、蒸汽機配件、鋼鐵廠機械等重型物資設備的。
第一期需要五艘炮艇和四艘小火輪，為此朝廷特意在微山湖利國監旁設立了專門的研發生產機構——船務局。
蘇油看著湖灘滑軌上架設的鋼架，已經有點后世長江邊上船廠的意思了，不過少了鋼氧氣瓶和乙炔電石瓶。
要得到乙炔，就要得到電石，電石生產非常簡單，就是氧化鈣和碳反應而得，只有一個問題，那就是這玩意兒是高吸熱反應，你得先有能夠產生兩千兩百度高溫的爐子。
這個問題在天師電爐發明后已經得到了解決，但是還有另外一個攔路虎——氧氣的制備。
這個可就難了，如今的科技才僅僅攀爬到氨水和乙醚通過螺旋壓縮機制冷上頭，除了電解水，離制氧工藝還遙遙無期。