鐵路沿著北部的堤防一直修到了對面的海島上，海島靠灣子的一面，有八處伸入灣中的泊位，此外還有三處船塢。
每個泊位旁邊，都有一座如塔一樣的機械——吊車，不過和后世吊車的單臂不同，這些吊車都是天平一樣，有一長一短雙臂。
因為現在都是帆船，帆船有高高的桅桿，龍門吊不適合安排在港口，又因為吊車能承受機械強度問題，為了防止翻覆，李拴住發明了一樣讓蘇油瞠目結舌的創造——天平吊。
天平吊就是利用天平原理，通過配重可以將吊車的吊臂的重心始終固定在塔座正中垂線上，不會讓吊車翻覆的裝置。
而且拴住設計得非常巧妙，用于平衡的石碇使用繩索連接擺放在吊車底部的轉臺上，吊車上部轉動的時候，底下的轉臺也會被齒輪調動，跟著轉動，不影響操作。
需要石碇平衡的時候，塔上的工人只需要搖動搖柄，讓一組石碇懸空，就能起到平衡作用，隨著這邊吊裝貨物的增加，那邊不斷吊起石碇，就能讓吊車一直保持平衡。
李拴住給蘇油介紹：“少爺，這一帶的潮水高低起落為五米多，有了這組吊裝車，來港的船只便不用等待潮水合適的時候，方才可以上下貨物，大大地節省了時間。”
“貨物可以通過鐵軌車，用馬拉到港口車站邊的倉庫，通過火車發走。”
蘇油點頭，老族兄的眼光還是毒辣，海州的重要性就是能夠接收東勝洲過來的東西。
從日本宋城過來，這里是最便捷的港口。
如今這里成了拱衛和呼應整個大宋北洋，扼控遼國、朝鮮、日本三國最重要的港口。
這里和登州還是兩個互為備份的重要避風港，冬末到夏初刮東北風，海船可以跑海州港來避風；夏末到冬初刮西南風，海船又可以跑到登州港去避風。
不管怎樣，都有登萊半島的阻擋保護，可謂得天獨厚。
當然這是給民用船只用的，軍港卻是另外兩個更加優良的港口——南面是嶗山下的膠州灣，北面是乳山下的新衛所——威海衛。
海州與東勝洲之間的重要連接地是宋城，高公繪才從宋城回來，蘇油也重點關心那里的情況。
宋城除了作為大宋殖民海港，同時也是當地金銀銅煤的重要集中地，如今那里已經聚集了萬戶，宋人借由扶持平家，對日本的控制力越來越強。
如今那里的統治者是張散與平真草的長子張思道，因為張散在日本傳說為大鯤轉世，故而張思道還有一個日本名字，冥海太郎。
張思道自幼跟隨在張天師身邊學習，雖然有一半的日本血統，其實骨子里就是一宋人。
為了控制日本，朝廷召回高公繪后，按照屬國體例，授予了張思道橫海將軍的羈縻封贈，鎮守宋城。
天皇如今正在利用平家與原家爭奪京都控制權，張思道抵達宋城后，天皇立即封他做了從五位上、出云守，親仁使，將宋城劃給平家這支支系，以冥海為姓，賜名冥海守仁，從平家獨立出來。
張思道身具二林巫法與天師道兩家之長，在宋城開壇設治，傳播道義，成了天師道東海祖師。