這樣的情況下，核心技術都是別人的，怎么出口到國外？
別說國外，連在國內，普通人買車第一選擇是進口車，第二選擇是合資車，第三選擇才是國產車，可見國產車的地位，真的是低得可憐。
秦元清不相信，自己研發了三款發動機技術，現在要研究變速箱技術和底盤技術，會沒有車企愿意出錢合作。
“算了，反正你愛怎么折騰就折騰，我也不管你！”李院長說道：“不過你別指望國家經費，就是打了報告，估計下來也就是幾十萬、幾百萬的樣子。”
秦元清倒是沒有想過什么國家經費，這類的國家經費都是下達到項目組，向他這樣的野路子，國家經費都是意思意思，那點錢根本砸不出什么水花來。
回到辦公室，秦元清打電話給一汽的徐總：“徐總，你好，我是水木大學的秦元清。”
“知道知道，秦教授。。。。不，現在應該是秦院士才對。”徐總笑著說道：“秦院士，今天怎么有空給我打電話呢？”
“是這樣的，徐總，我正在籌建一個實驗室，研發6AT自動變速箱技術和底盤技術，不知道一汽有沒有興趣合作？”秦元清笑道，直接單刀直入，直入主題。
“變速箱技術和底盤技術？”遠在新京的徐總聽到秦元清的話，都愣了愣。
作為一個從底層技術人員一步步走上來，徐總自然知道這兩個技術。畢竟變速箱、底盤與發動機號稱汽車三大件，雖然比不上發動機的難度，但是也絕對是大難題，不然也不會至今沒有哪個華夏車企研發出6AT自動變速箱以及世界一流的底盤。
自從上世紀九十年代，4AT變速箱技術開始慢慢成熟，自動擋逐步取代手動擋成了發展趨勢，畢竟自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。學習難度和使用難度遠小于手動變速箱。
而6AT自動變速箱，從2002年才開始量產，至今依舊屬于成熟先進的自動變速箱。至于8AT自動變速箱，那是未來，不是現在。
一汽作為華夏車企巨頭，自然也想搞AT變速箱，可是這么多年來，變速箱巨頭已經通過層層專利保護筑起技術壁壘，讓后面的變速箱企業被一道幾乎不可逾越的障礙擋住。
所以，徐總此時也在嘀咕著，怎么秦元清會對6AT自動變速箱感興趣。
當然，對于6AT變速箱，徐總是又愛又恨，技術當然是好技術，但是一臺愛信的6AT變速箱采購價價格達到8000千元，哪怕一汽家大業大也不由得覺得心疼。
“秦院士，您不會是開玩笑的吧？”徐總語氣變得嚴肅起來。
“徐總，機會可就擺在這里，只要一汽出10億研發費用，等變速箱技術和底盤技術開發出來，一汽就有優先簽約權哦。”秦元清淡笑道：“徐總您總不會認為，變速箱技術和底盤技術難度要大過發動機技術吧？”