第一百一十一章入坑（第六更）
水木大學
“秦院士，不得不說，您真的是一位出色的談判家！”一汽的戚海峰無奈地說道。
這一次他被徐總派到水木大學與秦元清談判，想要獲得好的條件，比如研發成果與秦元清共同擁有技術專利。
可是一說技術專利，秦元清就怒目而視，表示如果一汽是這個條件的話就不用談了，他要直接去找上汽合作。
上汽，那可是一汽的競爭對頭，一汽怎么可能眼睜睜地看著上汽獲得優勢呢，哪怕是十億砸下去打水漂，也不能出現這種可能性。
結果不言而喻，最終還是按照秦元清的方案執行。
“齊總，這次合作你們一汽絕對是不會吃虧的！”秦元清微笑地說道。
開玩笑，要不是為了避免被抓去切片研究，秦元清直接兌換相關技術就可以，還需要這么麻煩？
隨后，水木大學召開一次盛大的簽約儀式，秦元清與齊總代表雙方簽下了協議，而隨著協議簽下后，十億資金就打到了實驗室專用賬戶。
而這協議的簽訂，更是如同一顆炸彈爆炸一般。
原本還有些猶豫的博士生、博士后，再無任何顧慮，紛紛向著秦元清投出了自己的簡歷，整個水木大學汽車工程系雞飛狗跳的。
自從1980年設立汽車工程系，經過三十年的發展，汽車工程系的車輛工程、動力機械及工程學均為國家重點學科，擁有汽車安全與節能國家重點實驗室和汽車研究所，是我國培養高層次、高素質車輛及其動力工程科技和管理人才的重要基地，也是我國車輛及其動力工程科學研究與技術開發的重要場所。
在過去十年期間，汽車工程系先后獲得國家科技進步二等獎1項、高官科技進步獎16項、其他獎勵12項、授權發明專利27項。總共承擔各類科研課題217項，每年科研經費超過了6000萬元。
可以說，汽車工程系的人才還是非常多的，秦元清的實驗室獲得了一汽10億科研經費，這一下子超過了汽車系10年的科研經費，誰不想去？誰不想獲得高工資？
哪怕秦元清設置的門檻是博士生及以上，汽車系70名博士生，秦元清就收到了60份簡歷，除此之外還有2份教授簡歷、4個副教授簡歷、6份博士后。
秦元清篩選了20份簡歷，每個實驗室10名研究人員，其中配備1名副教授、9名博士生，同時還招納了一個會計。單單兩個實驗室一年的工資，就得二千萬。
招到人了，秦元清整個人就輕松起來，財務處理財務上的事，雖然他的經費不是國家經費，但是賬還得清清楚楚，不管怎么說學校以辦公場地占了10%的份額，有些東西還是得搞得清清楚楚。