華夏發展到現在，很多技術都已經實現了突破，比如航電系統，比如雷達，比如空空導彈，但是一直以來就是發動機最讓人頭疼。
可是現在，珠峰航空發動機的優異表現，讓楊總師都認為已經解決了戰機心臟病問題。
“接下來測試，將進行滿載狀態測試，看看滿載狀態的各項指標！”楊總師介紹著。
戰機測試，一個非常重要指標就是作戰半徑，如果一款戰機作戰半徑很小，那么就沒有作戰力。
S-27的作戰半徑1300公里，J10的作戰半徑1250公里！
而J20B的作戰半徑多少，得經過不斷測試才知道。
但是毫無疑問，珠峰航空發動機是一款優秀的發動機，這已經是參與測試的人所公認的事。
“現在航空發動機研究院正在基于珠峰航空發動機的基礎上，研制一款發動機，對標美利堅的F135，減少零配件數量，降低造價成本！”秦元清也說了一下航空發動機研究院正在進行的研發任務。
“這是好事，到時候我們就跟美利堅一樣，擁有兩款性能優異的四代戰機！”楊總師笑著說道。
會議的時候，參加的是各個設計相關單位，對于這一段時間出現的各種問題進行原因分析以及提出的改進措施，大家都拍著胸膛說明年珠海航展沒問題，一定讓J20B以最好的狀態參加。
秦元清在蓉城呆了三天才離開，他專門參觀了飛機的生產，這里是華夏戰機的重要生產單位，幾乎每天都有一架戰機從這里生產出來。那種生產效率，絕對是驚人的。
當然，目前階段包括接下來一段時間，華夏空軍主力依舊是J10以及各種改進型號。
一款戰機的使用壽命，都是很長的，雖然說四代機已經出來了，但是三代機依舊是主流，依舊是各國空軍的主力，美利堅也不例外。
甚至在這個世界上，能夠生產三代機的國家，就那么幾個，剩下99%的國家都不具備。
就像現在華夏，依舊還能看得見八爺的影子，而且估計距離徹底退出現役還得一大段距離。
秦元清就記得，自己曾經坐飛機去武夷山，在武夷山機場的時候還看到十幾架八爺，那一排排讓人難以相信，那時候四代機都開始成軍，八爺竟然還在服役。
秦元清又想到，今年的軍費又增長不少，估計空軍也在加快升級改造了，接下來今年殲10估計是成團成團的服役，開始真正成為空軍的中間力量，直到四代機真正批量生產服役，而這個時間怎么也要數年。