第三百零六章Y-30總裝下線
10月30日，西飛公司，新建成的巨大總裝車間內，兩架體型龐大的四發飛機，此時已經完成了總裝，同樣巨大的是它們翼下吊掛的四臺‘秦嶺發動機’！
秦元清等人來到總裝車間，看到了這兩架已經完成總裝的Y-30運輸機，都很高興很滿意西飛的效率，在這么短的時間內就完成了兩架Y-30戰略運輸機的總裝。
“各位領導，一旦試飛完成，Y-30進入量產階段，我們集團打算采用脈動式生產，到時候生產速度還能提升數倍！”西飛的何總充滿著自豪地說道。
“你們西飛干得不錯，沒有讓上級失望，看來術業有專攻是對的，你們西飛以后就好好生產運輸機，把這條堅持走下去，一定能夠作出一番成績出來！”中航的領導點頭地說道。
秦元清也覺得這說法是對的，一個集團負責一個領域。在中航的規劃下，成飛生產三代機、四代機，比如現在就在生產J10及改進型、J20A、J20B系列戰機。而西飛公司主要生產運輸機，包括Y-20、Y-30系列運輸機以及戰略轟炸機、空中加油機、預警機。陜飛則是生產Y-8、Y-9以及改進的巡邏機、航測機、郵政機、無人機母機系列。沈飛則是生產國產S-27、教練機之類。
他們這次來到Y-30戰略運輸機的總裝廠房中，就是因為明天Y-30戰略運輸機就要舉行隆重的原型機下線儀式了。
不得不說站在Y-30戰略運輸機旁邊，每一個人都顯得那么渺小，Y-30戰略運輸機太大了，特別是在廠房里面看起來更是震撼。
當然這個總裝廠房也是無比的巨大，畢竟Y-30的長度超過了50米、高度將近17米、翼展五十多米，而這個總裝廠房可以一次性生產2架Y-30還有剩余，估計總裝廠房的長度應該有500米、寬度差不多250米，日后估計可以進行多架次的同時總裝。
從天空中俯瞰Y-30總裝生產線，就好比一個巨大的船塢。
至于剛剛西飛集團的何總說到的飛機脈動式生產線技術，是美利堅波音公司發明的一項制造技術，這種先進的飛機裝配生產線技術，和移動式汽車生產線有點相似，但又有所不同。波音公司這項技術即是借鑒了福特汽車公司的汽車生產線發展而來的。這種脈動式生產線可以設定緩沖時間，它對生產節拍要求不高，當生產某個環節出現問題時，整個生產線可以停下來，或留給下個工位去解決，當飛機裝配工作全部完成后，生產線就脈動一次。
之前楊煒找上自己，秦元清被纏得沒辦法，去了一趟一汽集團看過汽車生產線，然后根據現有的資料，將飛機脈動式生產線技術給攻克，成飛第一時間投入，使得J20B的生產能力大大提升，一年可以生產50架J20B，從而降低了成本，將J20B的成本降低到1.2億元。
正是展現了脈動式生產線的威力，所以國內其他飛機制造集團也開始紛紛上馬脈動式生產線，以加快飛機的制造。
“咱們的Y-30戰略運輸機，真的比想象的還要大，還要雄偉！現在就看它在首飛時的表現，希望一切順順利利的！”秦元清顯得很高興。
畢竟這款Y-30是在他手中誕生的，他在這款戰略運輸機花費了大量的學習幣以及心血，如今原型機完成總裝要下線了，秦元清自然高興和激動。