搞出一種反重力裝置，秦元清將之交給自己的學生們去驗證、測試，他則是來到了航空發動機研究院，然后十余個人在會議室開啟了關于等離子體引擎技術的相關討論。
是的，秦元清一直認為，使用火箭等傳統運載方式，并不適合太空時代，人類真正要在太空時代有所作為，必須采用電推進，電推進結合可控核聚變，完全可以使得航天器擺脫能源不足的困境。
為何人類登月難度很大，去火星或者金星難度更大，至今沒有一個國家實現載人登上火星或者金星，一個很重要的原因就是能源的限制，不管是液體裝置還是固體裝置，所能攜帶的能源是極其有限的，而且液體或者固體燃料越多，在發射過程中消耗的燃料自然也就越多。
可是電推進、可控核聚變兩者相結合，卻可以完美的解決液體、固體燃料的瓶頸，可以說人類想征服月球，征服太陽系，就必須解決電推進問題。
如今秦元清已經解決了可控核聚變，解開了能源的束縛，在太空時代他還必須解決電推進技術。
當然想要把可控核聚變安裝到等離子體引擎上去，還得解決可控核聚變小型化，不然的話以目前‘金烏裝置’的龐大體積，根本無法安裝進等離子體引擎上。
不過‘金烏裝置’是大，它發出的能量也是大，而航天器目前來說還不需要那么龐大的能量，所以‘金烏裝置’也不需要那么大。
“總指揮，等離子體引擎目前距離設計指標，還有相當長的路要走，一些技術驗證需要在此次載人登月的時候進行驗證！”白博沉聲地說道。
雙環太空站項目，水木大學航空發動機研究院承擔著一大核心技術，那就是等離子體引擎的開發，好讓等離子體引擎安裝到航天器上面，大大提高航天器的安全性、續航能力。
等離子體引擎是電推進系統的一種，其應用的主要介質就是等離子體。
在很多科幻小說或者科幻電影中，飛行器總能為星際旅行的全程提供動力。但在現實中，火箭推進器的發動機技術根本無法實現這一點。
相對于裸露在外的推進劑儲箱，化學火箭的發動機看上去很小，但它的胃口很大。‘吃得多，干活的效率卻不高’正是化學火箭的真實寫照，火箭推進器吞噬掉海量能源，只在提供短期動力方面有效——儲存的燃料很快用完，推進器馬上被當成垃圾扔掉。化學火箭的大部分燃料被用來擺脫地球引力，剩余的一點則被用來推動火箭的‘太空滑行’。火箭飛往目的地，僅僅是依靠慣性。
毫無疑問，化學推進器是無法滿足太空時代的！
而等離子發動機，則是采取了一種和化學火箭完全不同的設計思路。它使用洛倫磁力讓帶電原子或離子加速通過磁場，來反向驅動航天器，這和粒子加速器與軌道炮的道理是一樣的。