作為來自21世紀中國的穿越者，要拉動內需還是能隨口搞出幾條辦法的。
這首要的嘛，自然是要做各種大型項目了。
大明進入蒸汽時代不過二十來年，除了山海關外的錦州到大慶，以及本土之外因為軍事需要修建的中南鐵路外。只完成了一橫（濟南-洛陽-西安-蘭州-新疆）和兩縱（北京至桂林，北京至廣州）三條鐵路。也就是說，大明的鐵路建設，還很有潛力可挖。
除了鐵路，自然還有公路。雖說內燃機的廣泛使用和汽車的誕生還遙遙無期，但有了六米寬的水泥路后，大明各地中短途的物流明顯的方便了太多。四輪馬車這種在歷史本位面，從未在中國流行起來的物事，現在也是大行其道了。所以，在這個時候大力修建公路，仍然是能夠看到好處的。
還有剛剛誕生不久的有線電報：大明此時只有北京—南京—廣州—桂林—中南半島一條電報線。要提高全國行政效率，讓每一個縣都通電報，也是必須的。
此外還有火電廠、水電廠的建設，以及輸電線路的搭建、并網……
以上光是這些項目，五年之內吞噬的資金怕不是有數億？如此海量的資金投進去，無數的大型項目建設起來。一方面是參與進這些項目的人手里會有大把的錢。另一方面是這些項目的建成可以大大的提高效率，降低成本——內需不就拉動起來了么？
“各位，朕是這么想的。要拉動內需，首先是要在全國進行大規模基建……這些工程，以剛才諸位報給朕的家底來看，是怎么都不夠的。你們的錢不夠，朝廷的錢自然也是不夠。但是，朝廷可以給你們便利，讓你們通過手里的錢，撬動更多的錢。”
“敢問皇上，我們要如何做？”
“朕意，開放民間資本進入銀行業。”
“啊？”
“哎喲，皇上，這可真是天大的好消息啊！”
看著四個驚喜不已的大豪商，不管是前任皇家銀行的行長曹三喜，還是現任行長李國俊，面色都不是很好看。
“哈哈，你們兩個也不要板著臉。嗯，國俊，你自己說說，最近這些年，信王的手下，從你銀行部門帶走多少人了？”
“呃……臣慚愧。最近三年，銀行總行以及各分支機構，累計被都察院帶走了一千四百五十三人。”