不過他此時并沒有自責，而是身上的使命感更加強烈了。
他下定決心“零號計劃”的后半部分一定要達到預訂目的，不然都對不起在不知情中，對該計劃做出了貢獻的人們。
在這場事故一個月之后，“熒惑號”飛船已經在為進入火星軌道做準備的時候，太空又傳來一個噩耗：
在黃河空間站開會的航天局幾個重要領導，在艙外拍照時遭遇隕石雨，造成了五人死亡。
這五個人中就包括了那三名支持工質飛船的“老航天”。
姜宇仿佛看到了太空中的那個殺手，他冷靜、堅毅，毫不留情地扣動了扳機。
姜宇發現自己的心態，比起章北海還是差了一些。
未來，還會有人因為自己的計劃而喪命！
他在內心要求自己要硬起心腸，一切都為了自己的目標而前進！
姜宇心說：維德老兄那句名言怎么說的來著？對，前進！前進！不擇手段地前進！
在這個冷酷的宇宙，弱小就是一種罪！
姜宇要把環視在“周圍”的“獵人”們，全都打翻在地才罷休！
想到這些，姜宇才去參加了在太空中，剛被“隕石雨”擊中了的領導們的葬禮。
在他們的遺像面前，姜宇在心里道：“對不起，我們需要踩著你們的尸體前進。”
……
大概在太陽的另一側，經過了三個月零兩天的旅途，跋涉了9000多萬公里，那顆赤紅色的行星終于出現在大家的視野中。
雖然那還只是一個小小的紅點，但大家心里好像都有了底，他們此次航行的終點站就要到了。
因為在營救任務結束后返回航線的過程中，消耗了大量燃料，所以“熒惑號”又跟第三個補給艙進行了對接。
好在第三個補給艙沒有發生故障，宇航員們在艙外完成固定，并成功補給了燃料。
只是對接系統跟補給艙之間不是氣閉的狀態，宇航員們只能先把補給品運到過渡艙，然后關閉過渡艙外部的艙門，再打開過渡艙內部的艙門，將補給品運送到飛船內部。
成功進入火星軌道后，大家又休息了十幾個小時，養足了精神開始登陸行動。
“熒惑號”的登陸器在飛船的尾部，一共兩個登陸器，每個登陸器可以乘坐三人。
由于畢爾遇難，現在其中一個登陸器只有兩個人。
火星登陸器的設計跟中國所用的“神舟號”，以及西方國家所用的“聯盟號”差不多。
座椅的前方是各種按鈕的操作臺，右上部是一個不大的顯示屏。
等飛船進入合適的軌道，游浩明設置成“自動航行”，飛船將在火星軌道圍繞著火星飛行五百多天，直到宇航員們重新回來為止。
大家進入登陸器后，游浩明命令道：“做好準備，五秒鐘后打開艙門，五、四、三、二、一！”
登陸艙下方的艙門被打開，兩個登陸器同時被彈射出去。
從登陸器的窗口，五名宇航員看到，火星已經填滿了他們正下方的視野。
這顆紅色的星球好像在暗中伸出無數只手，悄無聲息地拉扯著他們向地面墜落。