現代的民航客機跟戰斗機不同，它們在被設計出來的時候就極為強調穩定性，即飛機本身在不受到過大擾動的情況下，微小的姿態變化是可以通過自身修正回來的。這跟戰斗機的設計理念是不同的，為了保證強勁的機動性，戰斗機很多是保持著靜不穩定布局，即如果不及時修正偏差，偏差就會自我積累，越來越大。
如果現在徐祁業座下的是一架戰斗機，給徐祁業十個膽子，他也不敢放任飛機不管。
“應該不會出什么問題吧？”徐祁業不斷地在搜尋著氧氣面罩，心中同樣在默默地祈禱著。即使客機天生具有靜穩定性，但是他們現在所處的飛行環境可不是在什么平穩的氣流中，而是在強烈雷暴區的附近。顛簸的亂流會給予飛機不可預期的姿態變化，如果這個姿態變化過于巨大，那勢必將打破飛機的靜穩定性，到時候，飛機會呈現出怎樣一種狀態，徐祁業也是沒有一點兒底。
忽地，徐祁業的右手手指觸摸到了一根管狀物體，他頓時心中大喜，這應該就是氧氣面罩連著的氧氣導管，只要順著這跟導管摸索下去，就能找到氧氣面罩的位置了。
正當徐祁業認為勝利在望的一刻，左邊的機長由于過于驚慌，雙手亂抓的情況下，竟然直接狠狠地帶了一下桿。此間力道之大，將飛機的俯仰之態從正三度一直增加到了超過二十度，機頭開始瘋狂上揚。
徐祁業于黑暗之中對此陡然上仰的姿態變化猝不及防，不過幸好他始終緊緊地抓著那跟連接著氧氣面罩的導管。要是在此時間里，他的右手松開了，那么一切就將前功盡棄。
徐祁業不知道為什么飛機會突然出現如此劇烈的姿態上仰，但是已然即將觸摸到氧氣面罩的徐祁業如此會放棄對氧氣面罩的把控。
然而，由于過大的俯仰姿態，飛機的空速開始迅速降低，一直降低到速度紅區范圍之內。在空速解除到速度紅區的一刻，抖桿警告同時產生。
飛機失速了！
然而，徐祁業還是不打算處理，只要能抓到氧氣面罩，一切都是可以解決的！至少，徐祁業是這么想的。
可在徐祁業認為還能支撐片刻的時候，機長不僅手在亂動，雙腳也在無意識地亂蹬。在帶起飛機機頭的動作之后，鬼使神差的，機長一腳蹬出，直接踩在方向舵的踏板之上，飛機瞬間呈現出明顯的側滑！
在側滑作用下，飛機向著左側倒栽下去，整個飛機開始圍繞著某一軸出現環繞加速的狀態。
即便徐祁業看不到任何東西，但是光是依靠體感，他都也能明白此刻發生了什么。指尖幾乎已經抵近氧氣面罩的徐祁業瞬間停手！
他已經不能對飛機置之不理了！因為飛機已經進入......螺旋了！