接下來的時間里，江畋也得以初步熟悉和了解，同行這幾人的各自特點。
作為馭手的李環固然日常話不多，但是駕車的技術很不錯，做事也十分的老練勤快；基本上旅行中生活起居的方方面面細節，都能一一周顧到；而讓人不用怎么操心這些瑣事。
而慊從張武升雖然年輕，但待人接物自有一副自來熟的老道風范。而且似乎因為經常出外公干的緣故，對于往來兩京之間也頗為熟稔。更在日常言語之間，隱隱對于江畋崇敬有加。
至于帶著幾名公人騎馬隨行的慕容武，則是另一種沉默寡言、惜字如金的高冷風范；在手下面前就算不說話也甚有威嚴。但對來自江畋的當面詳詢，卻也是有問必應的禮數畢盡。
因此，得益于他們的存在，江畋這段旅程不但省事省心，也不至于無聊寂寞；反而得以觀覽和見證了許多，源自這個時代的沿途特色風物。
比如，在京畿道到關內道，幾乎是無所不在的水利工場作坊；成群結隊往來田間地頭，與工場之間的屯戶和村邑鄉民。沿著水利交通節點而興起的繁鬧鎮子，路口季節性存在的小市和野市。
比如涇渭各水絡繹往來的客貨舟楫，沿岸遍布的大小官私碼頭和倉房、行棧、旅舍；大片分布在杜陵到樊川之間，以凈土、律宗、華嚴宗、法相宗為代表的六宗八大寺為首的寺廟建筑群。
又比如四橫八縱、蛛網交錯的各色道路。作為天下交通最發達樞要之地的兩京，長安城外亦有縱橫交錯的數十條大小道路，自關中原野上延伸向四夷九邊、海內寰宇的諸侯藩屬；
其中最為寬敞和宏闊、堅固的無疑就是與天家有關的道路。比如專供天子游幸行宮的直馳道，皇家園林當中專門賞玩的帝道，還有直通邊關重鎮的專屬御道
比如當年隋煬帝出塞，在東西突厥裝逼時，所留下的所謂十丈御道，至今尤在繼續沿用。其中大多數路面的材質乃是被稱為化石膏的原始水泥，與大塊的卵石所鋪就而成的。
然后才是有人定期修繕和檢查的官道與國道。主要區別就是前者為通達內地的主干道，分布著許多官私館驛、旅舍行棧；而后者連接邊地多烽燧哨臺，而優先用作軍事用途的所在；
而在官道的具體材質和用途類型上，又大致可分為綜合通用的直道，與專門用來騎馬和通行馬車的弛道，屬于碎石壘砌為奠基，再用三合土膠合而成的特色硬化路面。
再從這些干道上分出縣、鄉、村的各條支線，路面情況就隨性多了。按照地方貧富和產出，有夯土、砂石、碎石路面，甚至還有石板路。但直達各縣的道路，都有專門的護路隊進行維護和巡視。
而在這些干道和支線上，每隔五里就有一個四方土堆，十里則為兩個；稱為“里隔柱”。類似與后世路標樁的作用，以便在遠處讓行人望見之后，就可判斷自己走了多少大致路程。
而根據“里隔柱”坐落取向，行人也不虞有迷失方向之慮。可說是大唐治下的一大特色。此外這些“里隔柱”，還是歷代朝廷進行天下版圖的測繪，以及計算和修訂歷法演變的重要參照物。