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          筆趣閣 > 都市小說 > 體壇之重開的蘇神 > 2193章 和前側力學并列的未來短跑圣經

          2193章 和前側力學并列的未來短跑圣經(2 / 4)

          就是在相同的跑步速度下,消耗能量越少,跑步經濟性越高,意味著跑者能夠更高效地利用能量來維持跑步動作。

          這個原理第1個是被誰提出來,已經有些不可考。但是這個原理真正開始被運用到短跑領域,是非常后面的事情。

          為什么上個世紀還有21世紀初的時候沒有辦法把這個概念發揚光大或者是延伸出來呢?

          就是因為前面提到的。

          那個時候還沒有信息大爆炸,各個學科的邊界性非常的清晰。

          也就是說,除非你個人強行掌握了這些知識,不然的話你想要系統的進行交叉比對交叉學習交叉突破,根本不可能。

          因為你要做到這個概念的清晰化,你就首先要做好以下一些概念的理解。

          包括但不限于——

          從生理學角度看,跑步經濟性原理在于有氧代謝系統的高效運作。

          線粒體是細胞的能量工廠,跑步經濟性好的人線粒體數量更多、活性更強,能更高效地利用氧氣來氧化分解能源物質,如脂肪酸、葡萄糖產生atp供能。

          同時,他們的呼吸肌力量強,能在單位時間內攝取更多氧氣,且心臟功能強大,每搏輸出量高,能將氧氣更快速地輸送到工作肌肉。比如優秀運動員的心臟就像一臺高效的發動機,能以較低心率維持高輸出量,減少心臟本身的能量消耗。

          在肌肉方面,跑步經濟性好的人肌肉纖維類型中慢肌纖維占比較高。

          慢肌纖維富含線粒體和肌紅蛋白,具有良好的有氧代謝能力和抗疲勞性,能在長時間運動中持續穩定供能。而且這些人能更精準地募集肌肉,在跑步時只激活必要的肌肉群,避免不必要的肌肉收縮浪費能量。

          從生物力學原理來講,跑步時身體重心的平穩移動很關鍵。

          合理的身體前傾角度能借助重力形成向前的動力,減少肌肉主動發力消耗的能量。跑步姿勢中,手臂擺動與腿部動作協調配合,可維持身體平衡,減少能量損耗。比如手臂過度擺動或擺動不協調會增加身體轉動慣量,消耗額外能量。

          還有步幅步頻,合適的步頻能減少腳與地面接觸時間,降低制動效應帶來的能量損失。步幅則需與自身力量和柔韌性相匹配,過大的步幅會導致肌肉過度拉伸和收縮,消耗更多能量;過小的步幅又會增加單位距離內的步數,同樣增加能量消耗。

          甚至著地方式,前掌著地時,小腿肌肉和跟腱的彈性可以像彈簧一樣儲存和釋放能量,減少地面沖擊力對身體的反作用力,降低能量損耗。而全掌著地和后掌著地若緩沖不當,會使更多能量以沖擊力的形式被吸收,導致能量浪費。

          等等等等。

          這里面牽涉的因素就太多了。

          結果你的每一個舉動都會牽涉到這一塊。

          這其實就是你所有精確控制作加減法的一個過程。

          以前只是前后程進行優化。

          進行加減法,得出最優結果。

          那現在這個跑步的經濟性就提出——

          要從所有的技術方面來尋找一個最優結果。

          要從所有的技術方面來做一個加減法。

          這個難度就太大了一點。

          但是你不得不承認。

          如果真的能夠實現理論上的最佳經濟模型。

          你的的確確是能取得突破。

          就是想要做到不太容易。

          但是不做到的話,你又沒有辦法協同肌肉的收縮容易變成代償收縮。

          這就是一個無解的問題。

          不過話還是那句話。

          以前無解的東西放到現在

          不一定無解。

          現在無解的東西。

          放到未來。

          那也不一定無解。

          通過三維地面反作用力調控術,優化跑步動作,使后程每一步的能量利用達到最優,從而提高跑步經濟性。

          以此來幫自己突破困局。

          就比如現在。

          有了前面的那些技術基礎,他就可以通過精確控制蹬伸和擺腿動作,減少多余的動作環節。

          使跑步動作更加流暢、高效,降低單位距離的能量消耗。

          在百米后程,當體能儲備逐漸減少時,這種高跑步經濟性使他能以更少的能量維持較高速度。

          就像一輛節能汽車,在燃料有限的情況下,依然能保持較快的行駛速度。

          還是那句話,在現實中不存在一直加速百米不掉速的人。

          一個人都不可能。

          博爾特都做不到。

          更不要說其余人。

          因此百米就是會有體能分配的階段,就是需要考慮經濟性,并不是大家所想的一口氣沖到底就行。

          尤其是現代體育越發的精確和精準。

          越發的有科學性和技術性。

          因此經濟性。

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