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          筆趣閣 > 都市小說 > 體壇之重開的蘇神 > 2245章 和蘇神系截然相反的入手!用技術帶動身體?

          2245章 和蘇神系截然相反的入手!用技術帶動身體?(3 / 6)

          博爾特和蘇神開始斗上了。

          前面被拉開,加速區也沒有追上什么,這讓博爾特感覺到了微微的壓力。

          不過他連續4場9秒60以內的成績,不是開玩笑的。

          依然有著絕對的信心。

          很強。

          不過蘇。

          就憑這樣……

          你贏不了我!

          博爾特也爆發了。

          或者說,他被蘇神這樣的表現給激怒了。

          博爾特也開大。

          再不開大,他前面如果輸太多,后面也會壓力太大。

          這個時候卡特和老鮑還在前面。

          但也撐不了多久。

          卡特身高較矮,在加速過程中受到的空氣阻力相對較小。但他依然通過技術動作來進一步減少空氣阻力。

          在加速區,他的軀干前傾角度在起跑后迅速達到40°-45°,且保持穩定,頭部、脊柱和下肢形成較為流暢的流線型。

          同時,他擺動臂的動作緊湊,手臂擺動高度適中,擺動軌跡靠近身體中線,減少了空氣湍流的產生。這種對空氣動力學的優化,使得他在加速過程中能夠將更多能量用于身體推進。

          老鮑這邊則是由于自己身高較高,在加速過程中面臨更大的空氣阻力挑戰。為了克服這一問題,他在加速區特別注重軀干姿態的調整。

          就比如這一槍,起跑后,他的軀干前傾角度會逐漸從50°過渡到35°,通過這種漸進式的前傾變化,減少身體迎風面積。

          外加他的手臂擺動幅度較大,但擺動頻率與下肢步頻保持高度一致。

          這是利用手臂擺動產生的反作用力來平衡身體,并在一定程度上擾亂空氣流場,降低空氣阻力對身體前進的阻礙。

          鮑威爾的能量代謝特點與他的技術風格相匹配。

          他在加速區雖然步頻相對卡特較低,但好在每次蹬伸都會爆發較大的力量輸出,因此其能量消耗集中在單次蹬伸過程中。

          他的有氧代謝系統在加速早期就開始協同供能,在30米加速區內,有氧代謝供能比例可達25%左右,這有助于維持相對穩定的能量供應,避免磷酸原系統過早耗竭。

          老鮑肌肉線粒體密度較高,尤其是臀大肌和股四頭肌,這也讓他能夠更有效地利用氧氣產生能量,為持續的高強度蹬伸提供支持。

          卡特前面還有啟動優勢。

          但進入加速區。

          頓時就沒有優勢可言。

          起碼面對老鮑,沒有多少。

          只見鮑威爾的神經肌肉控制更側重于對髖關節相關肌群的調控。

          在加速過程中,他的大腦皮層對臀大肌和腘繩肌的激活信號更為強烈且持久。

          在蹬伸時,神經信號會優先確保髖關節充分伸展,以發揮其肢體杠桿優勢。

          他的本體感覺反饋系統也比卡特那邊更為敏感,在加速區能夠根據地面反作用力和身體姿態,實時微調髖關節和膝關節的發力角度與力度。

          確保力量輸出始終沿著最有利于推進的方向,充分利用其身體結構優勢實現高效加速。

          老鮑還是有幾把刷子。

          不簡單。

          不愧是以前的世界紀錄保持者。

          沒有本事。

          做不到這一點。

          這一點。

          卡特是比不上的。

          不管是天賦還是生理上。

          都有差距。

          即便是卡特在加速區剛開始的時候,展現出極強的神經肌肉募集效率,其脊髓中樞模式發生器能夠快速激活下肢肌群。

          在起跑后的前5步,他的神經沖動傳導速度比鮑威爾快約12%,使得肌肉能夠更迅速地響應發力需求。

          在蹬伸階段,運動皮層對膝關節伸肌的控制精度也算是極高。

          能夠精準調控肌肉收縮的強度和時機,實現膝關節快速伸展。

          這種高效的神經控制使得他在短時間內就能達到較高的步頻,在加速區早期迅速建立速度優勢。

          但……

          也就是早期的優勢。

          進入加速區沒有多遠。

          就有些不夠看。

          這就是差距本身。

          鮑威爾的髖關節主導加速模式雖然相對高效,但對髖關節和膝關節周圍肌肉的負荷較大。這導致在加速區,他的臀大肌和股四頭肌承受的應力比卡特更大,在30米時,這些部位的肌肉酸痛感更為明顯。

          可為了緩解疲勞,人家也不傻。

          他在加速過程中會通過微調關節角度,利用肌肉的彈性勢能來輔助發力,減少主動收縮的強度。

          此外,他在訓練中會進行針對性的關節穩定性訓練和筋膜放松,增強關節對高強度負荷的耐受性,延緩疲勞的出現。

          短跑到了后面。

          就是天賦悟性以及技術的對拼。

          卡特雖然前面有領悟,但是整體的技術而言。

          其實現在還不如鮑威爾。

          尤其是加速區這一段。

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