還是他嗎？
要知道200米他的技術體現更加糟糕。
當然這是對比他的100米來說，也是對比他的實力水平來說。
博爾特以以往在這里絕對不會做出這樣的技術動作來，而且這個技術動作做得很細致。
是以往的博爾特沒有的。
三角形支撐結構的穩定性與爆發力傳導。
這一點。
就是之前的博爾特不具備的。
蹲踞式起跑時——
“肩線略寬于髖部、重心落于前腳掌與手掌之間”的三角形支撐結構，通過擴大支撐基底面積降低重心高度，既提升了起跑前的靜態穩定性，又縮短了腿部肌肉，股四頭肌、腓腸肌等的發力力臂。
而且。
當發令槍響時，這種姿態能使肌肉快速完成“預拉長-收縮”轉換，將蹬地力量更高效地轉化為向前的初速度，解決了“穩定性與爆發力難以兼顧”的矛盾。
再加上內側傾斜趨勢的姿態勢能儲備。
核心肌群引導的“微小內側傾斜趨勢”是彎道起跑的關鍵預置動作。
從力學角度看，這種傾斜并非失衡，而是通過主動調整身體重心投影點，提前為彎道離心力預留“對抗空間”。
此時，身體兩側肌肉，如腹外斜肌、臀中肌，形成不對稱張力，如同拉滿的弓弦，當進入彎道時，可通過肌肉的協同放松與收縮，快速釋放儲備的姿態勢能，減少離心力帶來的身體晃動。
再配合步向偏差對離心力對抗的前置優化。
起跑第一步的“右腳蹬地左傾、左腳落地內扣”，本質是通過步頻與步向的微調，在啟動階段就建立“身體縱軸與彎道切線方向的微小夾角”。
這種角度使蹬地反作用力分解為向前的推進力與指向彎道內側的分力，后者恰好可抵消部分離心力。
避免運動員在加速初期因離心力作用向外側偏移。
從而維持跑道內沿的最短路徑，提升整體彎道效率。
也就是說。
博爾特現在的啟動。
具備提升加速連貫性：通過姿態預置減少彎道初期的身體調整時間，使起跑加速與彎道節奏無縫銜接。
增強離心力對抗效率：利用肌肉張力儲備與步向偏差，將被動對抗離心力轉化為主動利用力學勢能，降低體能消耗；
優化路徑選擇：通過細微步向調整確保身體始終貼近彎道內沿，縮短實際跑動距離，提升成績。
等等。
諸多的優點。
這個優點絕對是之前不存在的。
也做不到這么細膩的程度。
而且最關鍵的是。
第一步的三角形支撐結構的穩定性與爆發力傳導。
蘇神看到這里整個人突然認真起來。
原因就是因為……
這一步是某一個技術的前置基礎。
是什么呢？
答案就是。
曲臂起跑。
沒錯，就是這樣一個神跡。
當然也有可能是博爾特在不經意之間掌握的這個不好說，因為蘇神并沒有把這一門技術的科學原理說出來，也沒有發表論文。
也就是說目前為止截止2013年這個世界上會這一門技術的人。
除了你是這么擺擺造型。
隨意來的野路子可能只是形似而已。
就是真正科學掌握了這門原理技術的人只存在于二沙島。
別的地方都沒有。
但是現在呢，博爾特竟然做了一個類似于曲臂起跑的前置技術。
這就讓蘇神感到有點驚訝了。
聽說米爾斯自從看到了自己的曲臂起跑之后。
就一直是在研究這方面。
只是這么多年也沒聽說他研究出個什么一二三。
所以慢慢的慢慢的也就不再關注。
直到現在。
突然已經像博爾特竟然在這里運用了一個這樣的技術。
而且這是百米，他在啟動階段都沒有做過的。
這只能說明一點。
這一招博爾特還沒有完全運用成熟，所以米爾斯沒打算讓他在這一次比賽就這么做。
但是因為百米輸掉了比賽，讓博爾特感覺到憤怒。