華投如此，華信、光大都是如此，所以才有這一次光大信託危機的爆發，同樣作為多元化發展的典型華裕，這樣的問題我相信也非常突出。
所以這一次來港視察，我對大家伙就一個要求，未雨綢繆，修好內功，要防範于未燃。
企業經營者，任何時候都應該有憂患意識，要是市場形勢發生了突變，我們的產品賣不動了，我們的生意伙伴不進貨了，我們還可以支撐多久，我們的資金能不能支撐到我們成功轉型。
我也不瞞大家，華投現在正在進行整頓，我和任總對華投的未來發展定位是投資加實業，我們的投資以海外高新產業和初級的礦產資源為主，而實業方面，我們將以半導體產業為核心，串聯起航空、汽車、造船、電力電器、重工等行業。
華投即將準備啟動規模空前的干線飛機制造計劃，所以必須有所為，有所不為。我準備將蘇東的國際貿易板塊相關的企業和子公司分拆出去。這一次過來，我也準備和諸位商量一下，華裕愿不愿意收購華投的這一塊業務，將你們的貿易板塊做大做強。”
孫祖杰話音剛落，華裕的寧總只覺得呼吸一窒，因為控制著蘇東貿易的華投貿易板塊這些年的發展實在太誘人了。
華投這些年對于華裕的趕超，根本原因就是八十年代這兩家企業在八十年代的發展思路不同。
八十年代，在華裕華信光大等企業響應國家號召，不斷在港島攻城拔寨的同時，華投卻將金融投機的龐大收益放在了國內實業發展，迅速建立起電子和汽車兩大核心產業。
藉助這十幾年華國經濟的迅猛發展，華投迅速超過了華裕華信，原因就是八十年代華投花大本錢搞得汽車電器等領域實在太賺錢了。
相比于處于產業鏈低端的華裕，華投旗下企業的技術水準更高，瞄準的又是國家的產業空白，自然可以攫取到更高的利潤。而除此之外，華投在金融投機和蘇東貿易上也賺到了遠超華裕的利潤。
華投迅速趕超之后，華裕這才如夢方醒，也開始加大在國內的投資，但是他們看到了，別人也同樣看到了，所以作為后來者的他們事實上相當憋屈。
現在孫祖杰為了造飛機，竟然捨得把幾根柱子之一的華投貿易賣出去，那么華裕就算再苦再累也要接盤。
儘管到了94年，蘇東貿易的利潤率開始下降，但是這畢竟是一塊不成熟的市場，利潤率還是比較高的，這一塊總比成熟的歐美市場要好。
但是華裕現在雖然家業大，但是攤子也大，他們手里的現錢畢竟有限，所以怎么買下來確實是一個大問題，孫祖杰笑著說道，“你們在港島的上市公司完全可以增發股份嘛，要是資金不夠，就拉上別人，我相信感興趣的人肯定不少”
孫祖杰之所以要賣掉華投貿易，就是因為現在蘇東貿易已經差不多到了頂點，現在賣出去折現可以獲得最大的利潤，那還留著干什么，以這幾年的利潤，賣出幾十億港幣是最起碼的，這樣一來，造飛機起步的資金不就有了嗎
而對華裕來說，買下華投貿易對于他們補充自己的貿易網意義重大，所以孫祖杰相信華裕一定會接下他的好意，果然從寧總的表情中，孫祖杰就知道事情差不多成了。