孫祖杰說到做到，他確實留了一部分資金沒有動。按照他和這些老專家們談妥的，第一架MD82完工應該是八五年底，等拿到適航證才會重新啟動運十項目，
事實上這些老爺子要做的事情太多太多了。最起碼得從蒙皮開始，在八五年，國內已經開發出7075鋁合金，那么他們就必須替代原來的LC4鋁合金。
但是主體材料更改，意味著很多實驗又要做一次，這每做一次都是錢呀，所以孫祖杰的要求很清楚，麥道是怎么做這些研究的，你們按照他們的標準做一次，不折不扣的完成。
最起碼運十得把結構疲勞試驗補上了，要不然每一個零部件什么時候要更換都搞不清楚，這搞科研總不能猜謎語吧。
每做一項都是實實在在的積累，實實在在的數據，那個支線飛機也有可能用上。這么做，就是在補課，都是在練手，所以這么從頭踏踏實實的做就意味著孫祖杰要不斷的往里面砸錢，砸吧，反正已經有這個心理準備了。
抱著這樣急迫的心理，孫祖杰第二天開始接見上滬的各個單位的企業領導，然后一個個詢問他們的進展。
孫祖杰必須承認自己還是太善良了，集團的顧問委員會的人頭看來還沒有湊夠，太多的人不合格了。
所以與上滬幾家單位領導見面之后，孫祖杰就改變了思路，決定對于集團下屬單位領導層進行大換血，管你是誰，過不了面試關先去學習一下。
不過這一次不是孫祖杰一個人在面試，他從華飛和直屬部調來了多名高層，每一個人有不同的側重點，與這些領導談話。
根據這些下屬單位領導在原單位的表現，對市場的敏感度，對技術的重視和敏感度，對管理的認識等等進行打分，孫祖杰負責最終面試。
孫祖杰的想法比較特別，他把目前每一家單位正副職大概不到十個人作為競爭者，他需要做的是就是從這幾個人中挑選一個合格的人，然后由這個人來自行組建新的管理團隊，當然監督的人會由上面派。
這樣一來，被淘汰的其他人就需要接受被挑選的命令。如果被選中可以繼續留用，否則就需要先進行學習，然后根據他們的表現和擅長的崗位進行重新安排。
“我的孫總，這樣不行，這樣太殘酷了，我們培養一個干部不容易。”
“老賀，正因為不容易，所以必須挑選出最優秀的人才。都到了一家單位的正副職，最起碼他有一定的管理能力。
這個人又經過了我們好幾個人面試，然后由我最后面試，這個人大概率是這幾個人中最出色的。
至于會不會大動干戈，影響了工作，這個人既然在原單位工作，他一定會了解情況，要是這樣都不能穩定局面，那說明這家單位有大問題，要繼續清理一番。
至于讓這個人來挑選團隊，會不會出現貪腐等問題，那是集團調查部和財務部應該關注的事情，出了問題，他們需要負責。
作為一家企業的負責人，我考慮問題唯一的出發點就是能不能勝任，這是我的職責，請您務必理解。”
老賀無奈的苦笑了笑，他知道孫祖杰這么做道理上確實沒錯，經過幾個人面試，選拔出來的應該也是最能干的，但是這么干，被淘汰的那些人該怎么想，又該怎么安排？另外還提拔了一堆中層，這些都是現實需要考慮的問題。
另外還有一點，孫祖杰這么干，估計日后一定會臭名遠揚，誰也不愿意他來領導自己，這對于孫祖杰的未來并不好。
不過老賀到最后還是決定支持孫祖杰的決定，無他，孫祖杰是為了工作，他的行為雖然粗暴，但這就是優勝劣汰，是為了華飛的未來好。
作為華投的黨高官，他同樣要做好自己的角色，幫著孫祖杰擦屁股，這也是上級領導對他的交代。
兩位一把手最終達成了共識，于是一幕幕悲喜劇出現了。