各路領導給孫祖杰介紹了帶過來的鄉鎮企業家之后，就陸續告別離開了，剩下就看這些企業老板們能不能得到華投的賞識。
就算拿不到基金，也許還有機會從華投銀行獲得貸款呢，所以他們也不失望。而且孫祖杰搞得那一套在確定華夏汽車所在地的時候已經用過，這一次再用大家伙也不稀奇。
孫祖杰總算是舒了一口氣，不過他也別想輕松，支線飛機計劃這樣重大的投資必須需要國家的批準，但是孫祖杰已經要求武新施抽調人員準備進入預發展階段評估，先動手準備起來。
以現在華國的批準立項速度，肯定有的等。而孫祖杰此時已經將支線飛機的計劃和大概的方案告訴了麥道公司，孫祖杰很坦率的表明了自己的看法，
“張先生，以目前華飛的技術實力，能在不到兩年的時間內組裝一架飛機，并開始試飛，我已經相當滿意了。
我很明顯的意識到，我國離成功設計并生產一架干線飛機還有很長的距離要走。但是國內航空界目前對我意見很大，幾位校長聯名上書要求啟動干線飛機研發計劃。
所以我不得不啟動支線飛機C808的研發，請您理解并支持我們這一次的決策。“
張震中仔細的翻了翻孫祖杰拿過來的草案，見飛機以MD82為模版，按照國際通行的主生產商-供應商模式生產，大量核心子系統外購，他點了點頭，這樣的做法確實將風險降到了極點，很有可能搞出一架拿到適航證的支線飛機。
只不過他還是有些擔心，“孫總，我認為華飛的做法相當實際，只是坦率的說，貴方到現在應該沒有吃透麥道提供的技術，現在啟動是不是早了一點？”
“所有我希望獲得麥道在設計上的支持。“
張震中不置可否，雖然麥道包括他本人對眼前這個人相當有好感，關系也處的相當不錯，但是這樣重大的決策不是他一個華裔副總裁能夠決定的，最后的結果必須由董事會和小麥克唐納先生決定。
孫祖杰當然理解對方的難處，不過他把這個東西給張震中意思很明顯了，想讓他幫幫忙，當然孫祖杰要求幫忙也是有資格的。
這半年來張震中幫助華投邀請了好些位美帝的民航領域的專家過來講座，華投也按照慣例提供了相應的報酬，這些花費可不像報給兩方的那么便宜，孫祖杰在別的地方走賬，他就不相信張震中不明白為什么。
張震中當然也清楚，而且麥道也沒有支線飛機，所以在他看來麥道應該不會反對這個項目，當然前提是孫祖杰拿出足夠的東西。
孫祖杰拿出的東西非常有誘惑力，除了十五架明確的飛機訂單以外，“張先生，我已經得上我國最高層領導的承諾，未來的聯合航空擁有自主進口飛機的權力。
聯合航空愿意與麥道簽署一份秘密協議，三十年內，如果聯合航空需要購買進口干線飛機，我們只采購麥道的飛機。
所以我希望麥道與我們一起合作，把聯合航空做大做強，成長為華國最大的航空公司。“
張震中笑著點點頭，孫祖杰竟然愿意簽署密約，考慮到他目前在華國政商界的地位，他覺得這已經非常有誠意了。
孫祖杰見狀非常滿意，麥道為了他畫出的大餅，當然會愿意幫助他建立健全民航企業的管理體系，而孫祖杰卻什么都不需要付出。
當然也許哪一天麥道不在了，那也不是他的問題，誰讓麥道自己不爭氣呢。
孫祖杰送走張震中之后，小秦欲言又止，“孫總，您這么做是不是要跟上級領導通一通氣？”
孫祖杰看了他一眼，“小秦，這是我職權范圍內的事情，我心里有數。”
小秦立刻閉嘴了，給領導提提意見可以，可是領導都這么說了，他再唧唧歪歪，領導不滿意了，問你一句你是領導，還是我是領導，這就不好辦了。
孫祖杰回到家中，楊希正陪著女兒讀書，搭積木，看到他回來了，也不理他，徑自和女兒玩耍。