長安到益州的火車路線，暢通了長安到西南的運輸路線。
如果能夠再打通長安到杭州的火車道的話，那么長安到江南的運輸，也就盤活了。
江南乃是魚米之鄉，其實李世民最想打通的，其實就是長安到杭州的這條運輸線了。
雖然杭州到長安的運輸路線，不像是長安到益州那么難走。
但是一旦能夠通行的話，大大縮短了運輸時間，也加強了對于江南的掌控。
至于益州到杭州的連通，只不過是附帶的。
當然了，李世民也清楚，如果不增加益州到杭州的火車路線的話，只怕李愔根本就不會拿出火車來。
而下一步，李世民準備開通長安到幽州的鐵路線。
這三條鐵路線一開，整個大唐的運輸，差不多就要盤活了。
對于李世民的要求，李愔倒是沒有太大的抵觸心理。
如果能夠開通杭州到益州的鐵路線的話，對整個劍南道的發展，同樣也是有著巨大的好處的。
不但是對益州，對劍南道，對整個大唐的發展，都有積極的推動作用。
當然了，開通這兩路火車通車路線，這可是一個龐大的工程。
修筑鐵路還有后期的管理，李愔是絕對不會沾手的。
因此，李愔答應了李世民的要求，不過鐵路的修筑還有后期的管理，統統都推給了朝廷。
李世民也很痛快地答應下來。
不過，當李世民將這個議案在朝廷上拿出來之后，還是有不少反對的聲音。
額，當然了，反對者之所以反對。
他們的理由，并不是因為覺得開通火車路線沒用，也不是覺得太過勞民傷財。
而是他們不太同意這個路線的選擇。
有些人覺得，應該繼續往南，最好能通到潮州。
還有些覺得，應該開通西北的路線。
還有人覺得應該開通西部航線。
這些反對的人，也只是覺得路線不好，并不是反對開通火車道本身。
不過蘇杭乃是江南繁華之地。
李世民要開通杭州的路線，自然有他的政治需求。
最終，這個議題還是如愿通過。
而李世民直接將這件事情交給長孫無忌來負責。
由此也可見李世民對長孫無忌的恩寵之盛。
對于這一次的鐵路修建，主要還是以地方為主。
兩州之間的鐵路干線，基本上都是要地方出資。
當然了，修建好鐵路之后，所賣的票錢還有其他的一系列盈利，地方上也能分到五成。
實在貧窮的地區，可以到大唐錢莊貸款。
當然了，朝廷財政上，也會給與一定的補助。
而對于朝廷的這一建議，地方上幾乎沒有太多的抱怨，很痛快的就答應了下來。
因為這早就有先例。
從長安通往益州的干線上，所經過的那些地區，現在的經濟都要比周圍的州縣更加的繁榮昌盛。
一條鐵路線，直接盤活了沿途所有的州縣經濟。
這樣的好事到那找去？
他們怕的倒是火車線路不經過他們的州縣呢。
而要修建鐵路，自然少不得益州的幫助。
尤其是劍南道鐵道部部長蘇鵬成的大力幫助。
甚至，在益州到杭州，還有杭州到長安的鐵路線通線之后，李世民還準備繼續讓蘇鵬成擔任鐵道部的部長。
想要修建鐵路，可不是一朝一夕的功夫。
就拿鐵路線路的勘探來說，想要找出一條完美的路線來，怕不需要三兩年的時間，甚至更多。
當然了，李愔可不想耽擱這么長的時間。
有了系統，李愔的發展思路，自然不是科技水平達到了，才能慢慢發展。
實際上，現在大唐的發展過程，是發展領先了，然后科技水平開始迅速提高。
所以，鐵路路線，李愔直接從系統里兌換了出來，然后交給蘇鵬成。
有了鐵路路線之后，剩下的事情就好辦多了。
首先，蘇鵬成從益州到杭州之間，取了十個點，這十個點，是鐵路必定會路過的。