方東平和牛小強帶著人在流水線旁現場觀看整車的生產過程，這也給職工們造成了一定的壓力，再加上這是第一次進行生產，因此難免會出現手忙腳亂的情況。
好在方東平和牛小強不僅沒有對此提出批評，反而還出言安慰這些職工。這很大程度上緩解了大家的壓力和緊張感。過了沒多久，工人們的心態就逐漸平緩下來，做起事情來有板有眼，看起來順暢了許多。
其實在試生產之前，產線已經進行過實際測試了。不過當時只是使用零配件進行模擬測試，并未把車輛組裝出來，因此眾人現在看到的才是真正意義上的第一輛方氏汽車的制造過程。
大家看得都很認真，不管是來自哪個工廠或者哪個部門的領導，誰都沒有掉以輕心。
尤其是陳方華和宋智毅，這兩個人已經被調到方氏汽車廠，他們今后將要長期的跟汽車打交道，這個時候當然要認真學習了。
方東平關注的是整體的生產情況，一旦發現問題，他將會在后續的生產過程中提出改進意見。
牛小強關注的是細節，特別是技術細節，是他關注的重中之重。工人的熟練度他一點也不擔心，因為熟練度是可以通過不停地鍛煉進行提升的。
技術方面的問題卻不同，這需要更高的眼光才能發現，就現階段的情況而言，能夠發現技術問題的人非常稀少，只有從美國借調過來的幾位專業工程師和牛小強才能發現，普通工人現階段是不太可能發現技術問題的，甚至就連方東平，只怕也不太能發現問題。
究其原因，主要是因為這條自動化汽車生產線的技術含量太高，目前也就只有少數幾個接觸到這類技術的專業人士才能全方位的了解其中的關鍵細節。方東平雖然是機械制造方面的高手，但他并未深入的了解過汽車產線方面的知識，因此他目前還并不具備發現技術問題的能力。
牛小強看得十分認真，他一邊看還一邊把自己發現的問題默默地記在心里，準備等到試生產結束后，再把問題提出來，然后予以解決。
二十分鐘之后，第一輛方氏汽車下線，工人們按照操作手冊的規定，給這輛車加注了少許燃油，隨后牽車員坐進駕駛室，把這輛車開出了生產車間。
再然后是第二輛車、第三輛車、第四輛車……第十輛車下線。
按照試生產的章程規定，第一批試生產的車輛總數一共是十輛。這十輛車被生產出來之后，將會接受全方位的測試，看看性能和質量有沒有達到要求。
第十輛車生產出來之后，產線立即停止運作，工人們開始按照要求整理自己的崗位的衛生，然后他們還會對設備進行檢查和維護。
牛小強對此不感興趣，他當先走出生產車間，來到了不遠處的另一棟建筑。
這棟建筑是方氏汽車的整車檢測中心，牛小強對于汽車的品質的要求是非常高的，為了能在測試環節發現問題，他特地委托BMW公司幫他從歐洲購買了一批全球頂尖的測試設備。
整車檢測中心的負責人是從方氏卡車廠調過來的監測員，這人名叫許斌康，約莫四十歲的年紀，戴著一副厚厚的黑框眼鏡，看上去有點書呆子氣，一看就知道他是個不講究人情關系，只堅持自己原則的人。