奧拓集團：“奧拓集團作為一家百年車企，承載著對消費者和社會的責任擔當，奧拓集團能發展到今天也離不開廣大消費者的支持與厚愛”
“為了回饋消費者，給消費者帶來最實惠的產品，因此奧拓集團決定將旗下的奧拓s425，奧拓s455，奧拓s485等幾款汽車品牌全面大放送。”
“最高優惠可達十三萬，優惠多多，快來選購，并且奧拓集團在此承諾，旗下所有汽車產品全面享受五年十萬公里的保修政策和兩年五萬公里的三包政策”
……
第二天一個個汽車品牌巨頭接二連三的發出降價公告，并且連奧迪汽車的保修政策也都被他們全部復制過去。
他們降價的這些產品，也全部都奧迪a4能夠威脅到他們的產品，基本上都是b級車價格在三十萬到七十萬之間的價格。
至于保修政策他們也是沒辦法，這要是不跟上的話，那他們可就一點優勢都沒有了。
昨天奧迪a4剛上市的時候，他們雖然對奧迪汽車的保修政策很無奈，但并沒有第一時間跟上，奧迪a4的銷量數據還沒出來，一個個都想著先觀望一下。
畢竟要是早早就跟上的話，那對于他們損失還是非常大的，但是現在他們已經別無選擇，奧迪汽車來勢洶洶，這個時候要是還在猶豫的話那可就真的完蛋。
而且他們這一個個也是夠狠的，直接降價十幾萬快要降到成本線，似乎想要要這種辦法把奧迪a4的銷量給壓下去。
要知道像他們這些三四十萬左右的車型降價十幾萬的話，uu看書www.uukanshu.com那現在二十萬不到就能夠買到了，直接便宜了快一半左右，這對于消費者來說確實是比較實惠了。
很多以前買不起的現在估計都能買的起了，不過能不能受的消費者的追捧那就不得而知了。
現在從三四十萬高端品牌的價位一下子下降到二十萬左右的中端品牌價位，這對于一個豪華汽車品牌來說絕對是一個恥辱。
要知道一個汽車品牌的價格定位可是非常重要的，一旦降價想要重新再次漲回去可就不是那么容易了。
一向高高在上的他們，什么時候淪落到跟中端品牌看齊，以前他們的產品就算是一定的優惠，但是優惠力度不大，一般最多優惠一兩萬而已，再多那根本是不可能了。
哪像現在一口氣降價十幾萬，簡直是打骨折，現在利潤大幅度減少不說，甚至還有可能會面臨虧本的處境。
這就跟前世汽車市場低迷的時候一樣，各大品牌都在降價吸引客戶，你降一萬我降兩萬，沒有最低只有更低，但前世那些豪華品牌降價也沒這么夸張，基本上降價幅度最大的都是那些中低端汽車品牌，作為一個豪華汽車品牌，他們也有自己的驕傲，他們的產品還是一如既往的受市場青睞，價格依舊堅挺。
只是現在看起來這里這些高端豪華汽車品牌太沒骨氣了，只是他們還有的選擇他們也不會降價，一邊是等著被奧迪汽車搶光市場，一邊是降價維持生存，這些汽車品牌熟輕熟重還是分的清楚的。
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