馬達一響，黃金萬兩。
對戰機來說，一個起落，那就耗費幾千塊錢，飛行員，那都是燒錢燒出來的，而試飛員，就更是金貴了。
現在，中國代表團來埃及，主要是考察兩架飛機，然后把它帶回去的，至于什么飛起來找感覺，那可不是計劃之中的。
但是，穆斯塔法上校是非常大度的，現在埃及和中國的關系是相當不錯的，否則也不會把自己裝備的戰機交換給中國，反正來都來了，試飛一次又如何？
米格-23是不行的，如果沒有經過訓練，直接駕駛可變后掠翼的戰機會非常危險，但是米格21就不同了，不管怎么改變，它還是一架米格21.
秦風的臉上露出了興奮的表情來：“好啊，如果以后你有機會去我國，我也請你飛。”
秦風說得很輕松，請客請開飛機，那簡直比沙特人還好客了.
不過秦風不用擔心食言，如果對方真的去了國內，靠著今天雙方的友好，打報告上去，請對方飛個架次，那也絕對是沒問題的。
大家都覺得這輛出租車太破舊，去坐后面的旅游車，而秦風在這里，還和這位埃及上校交上了朋友，收獲真是不錯。
此時，兩輛車已經開出了開羅市，外面，已經換上了一幅景象。
沙漠，一望無際的沙漠，高低起伏不平，都是一個個的沙丘，這里已經是荒涼的景象了。
雖然不是第一次看到沙漠，秦風卻是第一次看到這么熱的沙漠，不敢開車窗，外面的熱浪襲人，車子因為高速行駛，空調也就不再起作用了，車子內的溫度不斷升高。
這輛破舊的出租車，在司機的手里，居然也能狂飆起來，清晨的道路上也沒有其他的車輛，很快，就聽到了戰機那特有的轟鳴聲。
貝尼蘇韋夫空軍基地。
此時，埃及空軍例行的訓練，已經開始了，從秦風這個角度看過去，一架造型優美的戰機正在起飛。
綠色和黃色相間的沙漠迷彩涂裝，這款飛機和以前見過的飛機不同，機頭是尖尖的，兩側有矩形的進氣道，從這個角度上看過去，兩邊的機翼，正處于全部展開的狀態，那寬大的翼盒，是那么的清晰。
米格-23，可變后掠翼的戰機！
雖然以前在雜志上見過這款飛機的照片，但是，那小小的黑白照片，并不容易引起人的共鳴，而現在，看著這架巨大的戰機起飛，秦風瞬間就被吸引住了。
變后掠翼設計，這個時代最流行的戰機氣動布局方案！
平直翼有利于低速飛行，但當飛機的飛行速度接近音速時，會產生激波使阻力劇增；后掠翼不但可以延遲激波產生，而且超音速時產生的激波強度比平直翼小得多，但是大后掠翼飛機的低速性能很差，需很長的滑跑距離才能起降，經濟性和安全性都不好。
變后掠翼技術解決了高速和低速兼容的問題。
“在我們空軍的裝備中，米格-23已經是最先進的飛機了。”穆斯塔法上校說道：“現在，我們就先去看看米格-23.”