前面的起落架也接觸到了地面，這個時候再放，效果已經差了。
秦風的嘴巴不由得張大了，他看到機頭突然向前頓了頓，這是對方在踩剎車了！
現在速度也有二百多吧？這個時候踩剎車，不怕把剎車片給踩壞啊？
飛行員的操作很簡單，各種復雜的按鈕不說，主要就三個控制機構，左手上是油門桿，控制發動機的動力，兩腿之間是右手控制的操作桿，可以前后左右操作，控制飛機的滾轉和俯仰。
腳下兩邊有兩個方向舵，在天空中，配合推桿完成轉向，在地面上，兩腳一起踩就是剎車。
如果讓秦風來飛的話，主起落架觸地之后就會放減速傘，等到速度降下來，一百以下的時候才會踩剎車，但是對方卻是在這種速度下就直接踩剎車了？
不可能，這怎么可能？剎車片接下來就會發紅，甚至會由于高溫引爆輪胎！對方的試飛員怎么可能犯這么低級的錯誤？
秦風看著那架戰機在剎車中，速度飛快地降低下來，肉眼都可以看到那剎車片有些微微的發紅，這簡直就是嚴重違反飛行規定的行為吧？對方是經驗豐富的老飛行員，怎么可能這么做？
于是秦風再也忍不住了，說道：“不行，我要先去看看！”
這里距離停機坪已經不遠了，當秦風跑過去的時候，幻影2000已經穩穩地停住了，地勤正在搬著梯子過來。
戰機的艙蓋慢慢地打開，里面的比爾喊了一句，接著，發動機的轟鳴聲就消失了。
趁著這個機會，秦風就已經熟練地從側面接近了這架幻影2000戰機。
在飛機旁邊是很危險的，如果飛機的發動機啟動，人離的進氣口近了，很容易把人吸進去的，這樣的慘劇也是曾經發生過的。
秦風知道這么做很是冒昧，但是他現在實在是太驚訝了，他彎著腰鉆到機翼的下面去，慢慢地伸出手去，反用手指靠近主起落架機輪上的剎車片。
剎車的主要原理是摩擦，通過摩擦生熱的方式把動能帶走，所以，只要是剎車，剎車片都會發熱。
如果是汽車的話，在經過長下坡的道路上，剎車因為發熱起火的事情是屢見不鮮的，而貨車司機常用的方式也是給剎車片澆水，來讓剎車冷卻，所以在夏天的時候，貨車下坡可以看到輪胎里面冒白氣，就是剎車片的摩擦生熱蒸發的水汽。
對戰機來說，和地面接觸時候的速度足足有兩三百公里每小時，這種時候剎車，那剎車片的溫度該有多高？
秦風簡直不敢想象，他的手慢慢地向著剎車片靠近，如果是殲-7這樣來一次剎車，他的手是不敢去摸剎車片的，那會讓他的手指上的肉瞬間被燙熟。
同時，一般人覆沒東西，用的都是手指肚子，而秦風卻是反過來用的，根據神經反射，一旦太燙手，那手指就會蜷縮，這樣反過來用，正好可以離開。
現在，秦風的手慢慢地向著剎車片靠近的時候，卻感受不到溫度，終于，手指輕輕地接觸到了剎車片，只感覺到上面有些溫度，但是絕對不是那種燙手的溫度，只比空氣溫度高了二十多度，和體溫差不多。
怎么可能？