大推力的發動機，至少推力要超過10噸才可以，在現在這個時代，還是寥寥可數的。
歐洲幾乎沒有，歐洲喜歡用雙發的中推，中型機就夠了，歐洲幾乎就沒有重型制空戰斗機，哪怕是幻影2000也不夠格，只有幻影4000才算，它們使用的M53發動機，勉強可以算做是大推力發動機。
只有蘇聯和美國能搞得出來，這就是大國的底蘊。
美國是率先向這種發動機邁進的，他們的成果就是F100，這種普惠公司生產的先進發動機，推重比首先達到了8一級，在這個時代，普遍的發動機推重比，都是在6左右徘徊的，正是因為有了這種發動機，才有了美國第三代的F-15，F-16戰斗機的輝煌。
不過，美國也為此吃了苦頭，在經過競標之后，他們選擇了普惠公司的產品，從1969年開始臺架試車，按說都搞了十幾年了，但是呢，裝備部隊之后，卻屢屢出現了大規模的問題，甚至導致飛機停飛。
面對著這個情景，普惠公司并不著急，他們在研發時候的苦日子已經過去了，他們現在可以安安心心地躺著睡大覺了，他們一邊繼續向空軍申請更多的改進經費，一邊慢慢悠悠地過日子。
這讓美國的空軍很憤怒，他們終于也意識到了自己的錯誤，在發動機的選型之中，過早地確定了結果，然后，就導致了普惠公司的壟斷。
壟斷就是這樣的結果，只有競爭才能夠有生命力，于是，美**方又開始重新重視起來被他們放棄的通用電氣公司的發動機了。
在競標的時候，它是F101發動機的代號，雖然競標失敗，但是它依舊在改進，經過了多年的改進之后，終于被海軍選中，給了個F110的編號，用來給他們的F-14雄貓戰斗機換發動機。
而吸取了普惠公司的發動機的教訓，通用電氣的發動機，并不盲目地追求技術指標，而是把可靠性和耐久性作為一個重要的指標，這樣，他們的推重比雖然只有7左右，但是，可靠性相當高。
這種發動機，在進入美國空軍的視線之后，普惠公司立刻就著急了，他們知道競爭對手來了，所以，他們一邊忽悠美國空軍，讓他們放棄F110發動機，一邊趕緊改進他們的F100發動機，讓這款發動機繼續成熟起來，也不敢再和空軍要更多的資金了，生怕把空軍給要急眼了。
這件事，充分說明了競爭的重要性，有競爭，才會有發展，可惜啊，國內現在根本就達不到這種能力，國內集中所有的力量，研制一款發動機，尚且不能成功，根本就不可能分成兩撥，投資兩個項目，分開研制搞競爭，全世界，也只有美國人可以這么玩。
F110發動機，就這么成熟起來了，就在今年年初的時候，正式定型服役，除了給海軍換發動機之外，同時也給空軍的F-16換裝發動機，不管普惠公司怎么忽悠，他們也不會再上當了，如果不是因為不方便設計，他們說不定把F-15也要給搞一部分這種發動機的配套品了。
這就是F110發動機的來歷了，因為和格魯曼公司接觸過，所以對這個項目，秦風也是很熟悉的了。
但是，宋老卻繼續皺著眉頭：“沒錯，F110發動機也算一個，但是，這種發動機，咱們也搞不到啊。”
“是的，我們肯定是弄不到的，除非我們空軍決定購買一批雄貓戰斗機。”秦風說道。