從最開始的驚艷，到現在的冷靜的分析，秦風分析起來，那是頭頭是道，想要讓飛機擁有一個大航程，那就需要有一個大油箱，但是呢，米格-29除了機頭和飛行員倉，整架飛機沒有較厚的空間可以容納大的油箱！
“本來，在翼根處有較大的位置的，但是呢，這里又設立了輔助進氣道，它占了邊條翼的大部分空間，這樣，內油就更少了。”
不要僅僅看這個進氣口，進氣口過去，還有氣流的通道呢，這些寶貴的空間，沒有放燃料，都浪費掉了。
沒錯，在秦風的眼里，就是浪費啊，妥妥的浪費，本來應該容納燃料的地方，現在給空置了，看看人家巴基斯坦，為了多放燃料，寧可少要一門航炮，再看看蘇聯的米格-29，簡直就是暴殄天物啊，一點都不覺得燃料是最有用的。
秦風的話，讓在場的熊國人一陣的驚訝，這個人是飛行員，還是飛機設計師，怎么一眼看得清清楚楚？
“你是飛機設計師嗎？”終于，有人向他提出了疑問。
“不，我是試飛員。”
試飛員？原來如此，試飛員的眼光，都是很毒的，很多時候，他們比飛機設計師還懂飛機，沒有想到，中國也有這樣優秀的試飛員啊。
由于某些原因，秦風的英雄事跡是保密的，并沒有被外界知道，而且，這是和蘇聯人的第一次接觸，所以，大家并不認識秦風，也是有情可原的。
“我們的米格-29，僅僅有三個機翼油箱，中央機翼油箱和兩邊的機翼油箱.它的內油并不多，那你覺得，要怎么做，才能增加燃油？”馬羅科夫問到，他這么問，就代表著對秦風已經很看重了，秦風的眼光太獨到了。
“我只是瞎猜啊，想要增加燃料，那就得讓機頭改變，要么變厚，要么變長。”秦風笑著說道。
它的機體幾乎都無法裝載燃料，這樣能有什么大航程？如果要增加機內燃料，只能是兩種辦法了。
一種，就是在飛行員的后面，將機體加厚，搞出一個駝背來，就能多儲存燃料了，秦風不知道，用不了幾年，米格-29**T就這么搞了，這也是米高揚設計局最后的掙扎，可惜沒有用，還是沒賣出去，最后整個設計局也沒了。
另一種，就是拉長，機頭放雷達，座艙容納飛行員，還有后面呢，如果后面再拉長，這樣不就行了？
至于秦風的這個建議，那就是蘇-27啊！