來的大部分都是飛機設計師，所以，大家對這這款飛機，立刻就研究起來。
總裝線上的技術人員，還在來回忙碌著，所以大家不能湊近了觀察，只能是靠近來觀察了。
幻影3是兩側進氣的，有進氣錐，這是最顯著的標志了，此時，這些戰機的機身都已經生產完畢了，可以看到它的進氣錐兩側的那對鴨翼，是大家最感興趣的了。
“貴方這款幼獅戰斗機的改進，很值得我們學習。”宋老感嘆地說道。
這次林將軍沒有跟著出來，宋老就是帶隊的隊長了，他看著這架飛機的時候，是相當的感慨的。
幻影3只是一款地道的二代機，而且是達索公司生產的，但是現在眼前的以色列的飛機工程師們，將這款飛機的所有技術都給吃透了，然后在這個飛機的基礎上，進行了一番脫胎換骨的改進，尾部加粗，塞進了最新的發動機，前面也增加了鴨翼，提高了飛機的性能，如果不吃透技術，是絕對不敢改進的。
這款飛機的改進，對己方的借鑒意義是很大的，因為己方現在也在改進米格21，這款地道的二代機，在己方的手里，也要進行大規模的改進，機頭進氣，換裝新的發動機，最后成為一款準三代機的。
己方也要向他們學習啊！
“是啊，這款飛機的改進，我們也是付出了很多的努力的。”面對著中國客人的稱贊，薩拉夫也是充滿了感慨的。
現在的幼獅C7，已經是最終的版本了，在此之前，最重要的版本就是幼獅C2，他們經過反復的研究，絕對對它的氣動外形收入，最開始的時候，他們曾經給幻影3增加了一個長長的鼻子，看起來相當的另類，同時在這個長鼻子的兩邊，還增加了邊條，這個邊條不是拉渦流的，主要是改進進氣口的氣流。
但是呢，裝上之后就發現出問題了，雖然改善了氣流，但是在大迎角的情況下，機身開始顫抖了。
后來，一名試飛員建議機翼前緣鋸齒，以消除高攻角振顫。可見，在以色列，試飛員是相當的精干的，他們很多時候都是試飛工程師一般的角色，可以提供一些很有建設性的意見。
經過反復的試飛之后，這種長鼻子最終被放棄了，他們給飛機前面加裝了鴨翼。
這個鴨翼裝上之后，是有利有弊的，比如說，壞處就是增加了飛機的阻力，同時它自己也有結構重量的，為了安置它，對應的機體也要加強，但是呢，這種方式最終被保留下來了。
首先，它增加了機翼的總面積，降低了翼載荷，這個數據越低，飛機的機動性就越好。