“我們引進了專門的數控機床。”172廠的一名跟著的專家說道：“這個起落架的加工，的確是個難題，如果精度不夠高，就容易漏油，對我們的這款殲轟七來說，由于重量大，如果起落架的強度不夠，也容易在降落的時候出問題。”
一般來說，飛機的最大起飛重量，都是比最大降落重量要大的，因為飛機起飛就決定于升力，升力夠了就能飛起來，但是飛機降落的時候，主要就得看起落架的承受能力了，如果起落架不夠強的話，那根本就承受不住降落的沖擊力，在降落的時候，設計的重量就要小一些，當然，掛著炸彈也沒事，只要油料消耗到一定程度就可以，如果沒夠的話，那就在天上多飛幾圈，甚至有空中放油開關啊。
起落架的加工是很專業的問題的，秦風是聽不懂他們說具體的細節的，什么車刀用多大，加工的時候夾具如何放置等等，秦風繼續打量著這架高大威猛的戰機，這個時候又發現了一個細節。
這架飛機的機翼上，居然還有翼刀！
翼刀是米格機常見的結構，在機翼的上端，縱置放置，就像是一把刀一般。它的作用，就是阻礙氣流的分離。
隨著戰斗機速度的不斷增加，就會出現一種特殊的現象，在翼尖處出現氣流分離，這個時候，飛機的可操控性能就會下降，是極其危險的。
為了控制這種情況，就需要在機翼的上方，把氣流給阻止住，這就是翼刀了，雖然簡單，但是相當的實用的。
不過呢，已經落后了。
除了翼刀之外，另一個就是腹鰭了，這些都是其他國家的先進戰機已經去掉的東西了，而在國內，為了保險起見，還是加上了。
看看現在的先進的三代機，有那種還用翼刀啊！人家都是簡單的切尖三角翼的結構了，己方在空氣動力學上的差距，也是很大的啊。
秦風也是在心中暗暗地感嘆。
“其實，如果采用了邊條翼的話，這翼刀最好就別加了，現在還是常規布局，加上是沒問題的。”一旁的屠老也開始評定這種產物的優劣了。
如果是邊條翼布局的話，雖然翼刀可以推遲翼尖失速，同時也可以減輕大迎角有側滑時的不對稱渦破裂現象，有利于飛機保持橫側安定性，但是翼刀同時也促使前緣渦提早破裂。
渦流提前破裂了，就減小了升力系數和失速迎角，同時也減弱了邊條布局的俯仰力矩上仰問題，所以到了后期的三代機，幾乎沒有用翼刀了，這玩意兒就是累贅了。
大家對這這架飛機，評頭論足，而此時，陳老已經走到了秦風的跟前，拍著他的肩膀說道：“怎么樣，小伙子，對我們這架飛機滿意嗎？”
雖然有翼刀，有腹鰭，但是這種兩側進氣，小三點起落架的戰機，依舊代表了國內軍機研發的最高水平，尤其是它的發動機，就更是讓人感嘆了，是國產戰機的第一款渦扇發動機啊。
“是啊，我真期待這種戰機能夠盡早地進行試飛。”秦風說道：“我們的海軍，急需現代化的機群啊。”