當他們來到車間的時候，看到其中一架的殲八戰機，機翼已經被組裝起來了，昨天來的時候，大家都累壞了，所以，這機翼肯定是美國工程師組裝的，甚至還可以想象，他們在組裝之前，說不定還把蒙皮給拆開，把里面的框架之類的都仔細給琢磨過一遍了，不過呢，反正既然已經來到這里了，那就是不怕看的。
但是呢，這里的工程師的臉上，是帶著奇怪的表情的。
“非常感謝，幫我們安裝了其中一架的機翼，這另一架，還是由我們來安裝吧。”顧總說道。
隨同一起過來的，就有專門負責機翼的，這種機翼只要吊起來之后，對接好，很快就能裝上的了。
按說，安好了其中一個，另一個的機翼，也應該很快就能安裝到位才對，但是現在呢，對方臉上的表情依舊是很奇怪的。
“貴方的戰機，使用大量的螺栓連接。”對方向顧總說道。
螺栓連接，難道不對嗎？把戰機的機翼和機體連接起來，那就是要使用一圈的螺栓的啊，聽到了對方的話，就輪到大家奇怪了。
“我們更加喜歡使用快接頭。”就在這時，一旁的佩萊哈克給他們解釋了一下：“所以，我們的工程師在安裝你們的機翼的時候，很是奇特，如果換我們的方式，拆解機翼也是幾分鐘的事，你們的戰機，設計的太繁瑣了。”
畢竟，除了這些固定機翼的連接之外，機翼還是整體油箱的，機翼上面要吊掛武器，還是要有電纜等等的裝置的，這些，也都是通過快接頭來連接的，而國內呢，還是用以前最古老的方式，讓它的拆解安裝很費力。
在可維護性方面，國內和西方是有很大的差距的，這些大家的心中都很清楚，不過現在，對方驚訝的還不是現在這一點。
“就拿你們的機翼來說，這一圈的螺紋連接的孔，居然不是標準化的，我們在安裝的時候，第一次，安裝進去了六個螺栓，當安裝到第七個的時候，就塞不進去了！”
相比這個接頭的設計，這種結局更是讓美國同行們感覺到很無語，雖然說戰斗機的生產和汽車的生產不同，不是流水線作業，但是，你們的標準應該統一吧？
這點，在國內，還真是個問題。
一般來說，機身生產出來，機翼也生產出來，這樣，當機身和機翼安裝的時候，是把機翼吊起來，然后用電鉆現打孔，打了之后就安裝螺絲，這樣就把機翼固定上去了。
哪怕是事先有大致的方位，比如，機翼有橫著過來的隔條，在每兩個隔條之間，打一個孔，而且還是在兩條之間的中間，但是呢，多少還是有差距的，只要誤差超過一毫米，那螺絲孔肯定就對不齊了，就沒辦法塞進螺絲去了。