這個桿子，最直接的就是用圓形的管子，沒錯，第二個，就是桿子的剖面形狀，本來這就是一個空中加油管，用搞的那么復雜嗎？為了省事，直接用圓形管子就好了，現在還沒有人知道，這個噪音的問題，就是圓形管子出來的。
最后一個問題，就是這個加油管的位置選取，機頭上的空間不大，前面是雷達，后面是座艙，只能是在雷達和座艙之間的某個地方選取，不過呢，這個位置的選取，依舊是有很多的講究的，首先就是加油管相對于發動機進氣口的位置，離得越遠越好，因為這個桿子，要對進氣道產生干擾的！
對殲八來說，這種干擾是沒辦法的，因為它的進氣道就在兩側，而殲十就不同了，殲十的進氣道是在機腹的，加油管戳在機頭上面，任何一個位置都沒關系，再加上殲十是電傳操控，所以，操作起來很靈活，在殲八上面難度很高的空中加油，到了殲十上就變得很容易了。
現在，大家還需要繼續研究，才能夠找到這里面的問題。
“對啊，這些問題，我們都要認真研究。”飛機的總師說道：“雖然擺在我們面前的問題有很多，但是我們相信，這個問題，都會一個個地解決掉的。”
發現問題，研究問題，解決問題，這就是試飛的步驟，當然，發現問題很容易，研究和解決就不容易了。
第二次的試飛，是在三天之后進行的，當秦風在飛行員準備室里面換自己的飛行服的時候，手里就拎到了一個新的飛行頭盔。
當初，在剛剛開始飛行的時候，秦風還用過一段時間的飛行帽，其實，很多飛行員都喜歡這種皮質的飛行帽，很有一種二戰飛行員的感覺，不過很快，飛行帽就落伍了，畢竟，這種飛行帽無法提供足夠的防護力的，飛行員開始使用飛行頭盔了。
第一代的制式飛行頭盔就是TK-2，這是一種天藍色的飛行頭盔，采用玻璃鋼制造，隔熱、隔音、抗沖擊、抗碎裂，上面印有紅色五星，外殼邊緣用綿羊皮包縫，內部使用三塊吸震襯墊，其實，當時最初配發的時候，很多飛行員還是懷念飛行帽，因為這個東西太笨重了。
之后，這種飛行帽不斷改進，現在大量使用的，已經是TK-2A，外表上，最大的區別就是顏色，這種飛行帽是白色的，照樣是用玻璃鋼制造，只不過，它的體積更大了，這樣，配戴起來更加舒適，內部的乳膠海綿層加厚了3毫米，使整塊襯墊的厚度達到了20毫米。當然，在做大過載機動的時候，戴著這個東西就更難受了。
現在，秦風手里拿著的，是經過改進的最新款了，代號為TK-10飛行頭盔。
這種頭盔，是專門給殲十研發的，為了國產的三代機，各種配套的裝備，也都進行了更新換代，這種頭盔從外觀上看，和以前的頭盔相比，半球形的下面，沒有向回收縮，甚至還向外擴張了。
這是為了什么？
當然是為了耳朵的部位了，在這里是外殼護耳部分，向外擴張之后，里面的空間就更大了，當然，它修飾過渡的十分圓滑，呈圓弧狀，看起來更加漂亮。
內部的海綿更加厚實，當戴上它之后，一個更好的作用就是能夠大幅度地降低噪音。
戰斗上，噪音是相當強的，可以說，和在電鋸廠里面沒太大的區別，尾部發動機的噪音，就是一臺高分貝的電鋸機，對飛行員來說，耳朵內的噪音越小，對聽力的保護就越好，同時也可以更好地完成任務。
外面的管子噪音大，怎么解決？降噪耳機啊，這個解決問題的思路，也是繞了個圈子，現在，那個管子不好解決，那就干脆先戴著一個降噪性能比較好的頭盔，繼續飛上去啊。