當年的渦扇六就是這樣，提出項目來之后，很快就攢起來了，上臺架試車，這一試，就是很多年寶貴的光陰，一個個的技術問題無法克服，最終只能是匆匆定型之后下馬。
現在的渦扇十，這不是也要走這個老路嗎？
國內的各個方面都是落后的，在航空發動機方面，落下的差距也是最大的，畢竟，航空發動機叫做工業領域的珠穆朗瑪，就可以知道難度有多高了，國內即使開始不知道，后來通過渦扇六的研發，也能知道難度究竟有多大了。
當年，本來是計劃測繪仿制渦噴-15，作為殲十的主要動力的，但是這樣的一款渦噴發動機，推重比僅僅有6.5的二代渦噴，是不能滿足三代機的使用需求的，先進的渦扇發動機是必然的。
而且，當時國內還有CFM-56的技術儲備，所以，在經過了仔細的分析之后，就出現了一次“告御狀”，由航空工業的元老，九名專家聯名寫信要求中央支持渦扇發動機項目。后來，中央就意識到了在航發上的缺陷，決定進行先期論證。
有了發動機，必須要有裝機對象，經過論證之后，確定殲十的原型機裝配渦噴15，后期換裝渦扇十，一直到現在，就是這樣的設想。
裝配渦噴15的殲十戰機，后機身是相當流暢的，一直延伸到后面，沒有額外的凸起，現在雖然僅僅是看它的大框架，也能夠想象到飛機的整體外形，再說，還有后面那架木制原型機呢。
“現在就上臺架，會不會有些急躁啊。”秦風說道。
“是啊，但是，要趕上咱們的殲十研發的進度，那就得快啊。”宋老嘆了口氣，說道：“上次會議，你不是還提出了用蘇27的發動機嗎？這對咱們國內的航空發動機企業來說，是一個很大的刺激啊。”
這件事，還和你有關系！聽到了宋老的話，秦風感覺到自己的臉有些發紅，自己當時只是想到什么就說什么，的確沒有經過專業的論證的。
如果國內引進了蘇27，利用蘇27的發動機，這樣，國內的發動機就統一起來了，對后勤也是一個好消息啊。
“我們初步了解了一下蘇27的發動機的參數，和現在的渦噴-15，是有很大的差距的。”此時，幾個人都來到了機身的后方，車間內的噪音稍稍小了一些，現場的醫護人員，正在組織著大家喝水休息，長時間的這樣工作，對身體是很大的傷害。
宋老指著后機身，說道：“首先，發動機的直徑就不同。如果我們要改裝用蘇27的發動機，那就意味著后機身的大改。”
渦扇和渦噴，直徑是不同的，對宋老來說，最希望的是一步到位，直接就有合格的渦扇裝上，現在先利用渦噴15試飛，以后再換渦扇，那就意味著機體會進行較大的改進啊。
這也是宋老對用三姨夫發動機不感冒的原因。
推重比雖然高，但是三姨夫發動機并不是特別省油，壽命什么的也都不高，還需要后機身的大改。
不僅僅是后機身，前面的進氣道也得大改，因為進氣的流量不匹配啊，渦扇發動機需要的流量會更高，這樣哪怕是推力大，但是迎風面積大了，說不定最高速度反而還會下降。