殲十的全金屬樣機，正在緊鑼密鼓地打造之中，現在雖然是一個框架，但是很快，各個框架都會飽滿起來，之后，就會成為一架讓人耳目一新的戰機了！秦風也在心中充滿了期待，希望這架飛機能夠盡快地打造出來。
畢竟，按照當初的計劃，秦風依舊是這架飛機的首席試飛員，現在他也依舊需要繼續跟進這架飛機的設計，只是因為有很多旁的事情，牽制了秦風的精力，等到原型機正式生產的時候，秦風也會全心全意地撲在這個項目上。
從飛機的后面，幾個人又繞到了飛機的前面，看著那空蕩蕩的機頭，秦風再次提出了問題：“咱們的雷達，國內研發的如何了？”
國內在各方面都是落后的，發動機不給力，電子設備也不行，這架殲十戰機，整個飛機的新項目，占據了百分之六十多，一般來說，新的項目的比例超過百分之三十，危險性就很大了，就有可能會最終失敗。
現在，機頭上的雷達，國內打算如何解決？
要知道，國內的航空電子設備是相當落后的，殲八到現在也沒有實現最需要的中距攔截能力，原本以為和平典范的工程會讓國內擁有這種能力，但是隨之而來的特殊情況下，和西方的交流都中斷了。
蘇27已經是己方期待獲得的最先進的戰機了，但是這種戰機依舊使用落后的倒卡天線，說起航空電子設備來，蘇聯是相當落后的，蘇27那龐大的機體，卻沒有與之匹配的先進的航電設備啊。
“機載雷達，我們相信國內能夠提供的，14所研發的產品，進度很快。”宋老興奮地說道。
殲十戰機，不僅僅是一個舉國的大工程，同時也是一次軍機研發的改革，這場改革中，總設計師的權力是最大的，他可以進行各方面的協調，也可以動用經濟手段，避免出現各個兄弟單位研發拖后腿的情況，當然，宋老也因此被很多人暗中不滿，說宋老破壞規矩等等，但是，這個制度的優越性，還是體現出來了。
現在，機載雷達方面，宋老當然也是很關注的，他已經幾次地前往14所協調了，得到的結果讓他很滿意。
“咱們的14所，已經能夠制造平板縫隙天線，成品率也在不斷提高，在電子系統方面，現在已經可以實現低重復頻率的模式，這幾年，電子技術也在飛速發展，所以，中重復頻率和高重復頻率，也能逐漸地制造出來，他們的1471雷達，已經是一部完整意義的脈沖多普勒雷達了，我們期待著他們研發的1473雷達，給我們裝配使用。”
1471雷達，是14所的第一部平板縫隙天線的脈沖多普勒雷達，前面的14是14所，7代表雷達天線口徑是700毫米，后面的1是第一次，3呢，就是新的型號了，通過不斷地改進，利用不斷發展的電子技術來提高它的性能，循序漸進，這種方式，還真走出來了一條道路。
國內的雷達研發，也已經進入正軌了。
宋老對這款雷達很看重，雷達有了，霹靂-11導彈的國產化工作也在緊鑼密鼓地進行著，所以己方的殲十戰機的這些武器系統，都會具備的，現在對宋老來說，最主要的就是搞機體，機體出來了，武器系統才能發揮出來威力。