或者是從奧地利人手中搶西奈半島，不過這很困難。自從蘇伊士運河通航后，維也納政府就增加了在當地的駐軍，現在大約有一個師的兵力。”
曼德海峽和直布羅陀海峽差不多，英國人就算是控制了，也不敢封鎖航道，這會引發眾怒。
法奧兩國不是軟柿子，要是感受到了威脅，誰也不敢保證他們會不會鋌而走險，直接就莽上來了。
經歷過普魯士挑戰俄國人后，英國人沒有這個信心了。沖動是魔鬼，普魯士人敢莽一波俄國人，法奧兩國又未嘗不敢對著他們莽一波呢？
反正兩個都是陸權帝國，海軍拼光了都要不了命。只要和他們打個兩敗俱傷，對法奧兩國來說就是戰略上的勝利。
就算英國的造船工業更強，海軍補充速度更快。可這只是針對一家的，和法奧兩國加起來比，又要差那么一點點。
看兩強標準就知道了，口號喊的驚天動地，要實現目標依然是遙遙無期。
強奪蘇伊士運河不是一個好主意，很容易引爆矛盾。大英帝國沒有做好和兩個大帝國開戰的準備，甚至和其中任何一個開戰都要命。
打贏了，收不回來戰爭成本；打輸了，世界霸權都有丟掉，殖民帝國也保不住。
法奧兩國不一樣，就算是輸了戰爭，也有足夠的實力保住非洲殖民地。
英國陸軍規模就那么點兒，就算是想要去搶，他們沒那份兒實力。海上封鎖對這種大陸根本就沒用，非洲大陸海岸線也是上萬公里，根本就封鎖不過來。
外交大臣雷斯林反對道：“采用武力行動是最糟糕的辦法，不但不能夠達到目的，還有可能讓事情變得更加糟糕。
蘇伊士運河已經開通了，想要堵回去法奧兩國肯定不會答應。既然如此，我們何不退而求其次，加入進去呢？
蘇伊士運河戰略價值雖然高，可運河公司未必馬上就能夠贏利，高昂的建設成本已經讓股東們喪失了信心。
我們完全可以收購一部分股票，在運河公司內部發出我們的聲音，法奧兩國也不能阻止合法的商業貿易。”
雷斯林的提議正中約翰-羅素首相的下懷，不是他們欺軟怕硬，而是現實利益需要。
和弱者講拳頭，和強者講規則，這是19世紀帝國主義的行為準則。大家都是列強，自然要按照規則辦了。
縱觀歷史，大英帝國什么時候沖動過？原時空英國人就沖動了那么一回，結果不但把自己搞得五勞七傷，欠下了一屁股債不說，還賠上了世界霸權。
不等約翰-羅素開口，海軍大臣愛德華反對道：“沒有那么簡單，法奧兩國不是傻子，他們愿意讓我們入場么？
要是遭到兩國政府的反對，我們就算是開出兩三倍的價格，也買不到股票。
據說民間流通股票沒有決策權，所有的權利都在法奧兩國政府手中，股東們只有監管運河公司財政的權利。”
不是他想要挑起戰爭，而是海軍需要亮一下肌肉，證明自身的重要性，以便爭奪來年的預算。
沒辦法，這就是海軍大臣最重要的工作。具體的海軍建設、訓練、指揮，那是軍方的事情，他一個文官出身的海軍大臣壓根兒就是一外行。
想要獲得海軍的擁戴，也非常的簡單，只要從政府手中拿到足夠的預算就行了。別的事情，他管的越少大家越開心。
最符合海軍利益的做法，就是派皇家海軍出去震懾一下法奧兩國，然后大家再達成協議。
無論有多少作用，都有海軍的一份兒功勞，在下一次預算爭奪中占據了優勢。
本質和先收股票再和法奧兩國談判沒有區別，只是表達的方式不一樣。前者外交部占主導，后者海軍部占重要地位。
……
倫敦政府在爭執，巴黎政府也在討論。都是圍繞著蘇伊士運河進行，只是處理方式不一樣。