晚上孟謙被企業家們追著敬酒，第二天直接一覺睡到了中午。
下樓吃午飯的時候，孟謙把蕭博識叫了過來，“聽說大家一早都出發了？”
“不是一早就出發了，而是大家基本昨晚到現在就沒睡，這次大家來霓虹國就是為了趕在米國之前把合同定下來，自然是爭分奪秒，米國那邊就算昨天反應過來馬上坐飛機趕過來只怕也是來不及了。
商業談判面對面總是會比打電話更有優勢。”
孟謙喝了口粥讓胃里舒服點，“強者最容易犯的一個錯誤就是容易自信，然而這個世界往往會把機會留給最主動，最積極，最努力的人，他們喝著咖啡吹著空調等著霓虹國去求他們，我們放下身段冒著風險找霓虹國來合作，這個態度從一開始就已經贏一半了。”
“另一半就是大家突飛猛進的實力了，這幾年全世界都開始正視我們華夏的科技發展。”
“所以這個時候我們絕對不能驕傲。”
孟謙跟蕭博識奇妙的對視了一眼，當年孟謙最打動蕭博識的地方就是在當時那么弱小的情況下的自信，而現在已經變成了孟謙開始勸解不要驕傲了，這十年的變化向來讓蕭博識不禁嘴角上揚，“我明白，我們跟對手之間還是有差距的。”
孟謙感受到蕭博識是真的明白，也就不再多說這事，“今天還是原定的安排么？”
“嗯，他們應該快到了。”
吃完午飯稍微休息了一會兒，孟謙在酒店的會議室等來了今天的第一個客人，本田的社長伊東孝紳。
這次災難對霓虹國另一產業造成了巨大的傷害，那就是汽車工業，而且這種沖擊帶來的停工停產迅速通過全球汽車產業鏈蔓延至全球汽車工業體系。
根據IHS的報告，受霓虹國地震影響，全球汽車日產量削減10萬輛，而零部件短缺造成的供應鏈問題則拖累了30%的汽車產能。
霓虹國本土的汽車工業基本陷入停頓，而以豐田為代表的零庫存理念更是雪上加霜。
不過對霓虹國車企來說他們現在最關心的反而是另外一件事情。
眾所周知，霓虹國是能源匱乏國，為了解決能源自給問題，霓虹國在2010年發布了一個雄心壯志的草案，立志要在20年內建14個核電機組，從而實現至少一倍的能源自給率，然而現在，這個偉大的計劃被徹底沖毀了。
別說建14個核電機組了，現在聽到核電機組霓虹人臉色都變了。
所以同樣誕生于2010年的另一個法案開始受到了霓虹國的格外重視，那就是新能源車，從2012年開始，霓虹國對新能源車的扶持力度達到前所未有的力度，霓虹國也在不久后成為了全球新能源車推廣標桿國家。
而霓虹國的車企到了六月份都已經很清楚國家的這一打算了，所以聽說孟謙來了，他們馬上請求拜見。過去霓虹國的新能源發展是想過找特斯拉合作的，然而特斯拉拒絕了他們，最后逼得霓虹國也搞起彎道超車，研究燃料電池電動車。
但現在他們有了另外一個選擇，那就是獲取了大量特斯拉技術的大風集團。