不過比較可惜的是，國內因為交通管理規則，還不允許駕駛員放開手去開車，所以國內的無人駕駛輔助系統比較閹割，但對于安全輔助來說還是有很大幫助的。
但最重要的我覺得還是這個，我們可以看到，基于這一套安全系統，海威汽車做了一個很大的嘗試，那就是把更多的三方應用植入到了汽車系統上，包括我們常用的微信，釘釘等軟件。
一直以來，要不要把更多的三方應用植入到汽車系統中都是一個爭議點，一派人認為更多的三方應用植入到汽車系統上會分散駕駛員的注意力提高風險性，另一派則認為不植入更多的三方應用，駕駛員就會用手機去操作這些功能，危險性只會更高。
但顯然大部分汽車企業還是選擇了更為保守的做法，說句得罪人的話，其實就是不想把責任攬到自己身上，如果駕駛員在汽車系統上操作第三方應用出了車禍，肯定會有人找車企去算賬，但駕駛員自己玩手機出事，也沒人能怪到車企頭上。
至于我個人一直是支持更多應用植入汽車系統的，畢竟互聯網汽車是一個汽車設備化的過程，常用功能還是得靠手機，就像于干說的那樣，那我為什么不直接買個手機支架，非要去花那大價錢買你這什么互聯網汽車是腦子有坑么。
而且駕駛員基本都是成年人了，如果連對自己安全負責的能力都沒有的話，有些話我也就不說下去了
所以在這個問題上我同樣站瀛海威，而且我局的瀛海威確實有這個能力去做這件事情，一方面是他們的安全輔助系統可以平衡風險，另一方面，剛才那個小哥給我們介紹說他們植入的三方應用都能靠語音操控，剛才你們都說語音控制的東西太簡單，那我們來試試語音對第三方應用的控制。
我們來試一下釘釘吧，我讓我同事先把我的釘釘登錄上去，然后發起一個釘釘會議。”
“您的釘釘有新視頻會議邀請，是否接受。”
“接受。”
“已接受釘釘視頻邀請會議，該視頻會議主題為如何解決生產力，會議將于三分鐘后開始，是否需要開啟會議錄像。”
“開啟。”
“視頻錄像已開啟，是否需要開啟車載釘釘視頻會議助手。”
“開啟。”
“車載釘釘視頻會議助手，您可以在非發言時間通過語音提出重點內容記錄，關鍵部分錄制，成員信息查看等多項功能”
“兄弟們，看到這玩意牛逼的地方沒？這是一個全新的釘釘！是釘釘汽車版！
這就好比有了智能手機后，有些電腦應用出了手機版，而電腦版和手機版的是互通的，現在又出了一個車載版，同樣，這三個版本之間是互通！
也就是說，汽車系統有自己獨立的一套應用體系和應用生態，這套生態基于語音操控，并且實現跟PC端和手機端的互通，這他娘的才叫互聯網汽車啊！這是真的創新啊！
這兩年大家都說智能手機讓應用向移動端發展，瀛海威要是真能把他們的互聯網汽車做好了，未來就多了一個汽車端，光這一點我就必須說一句瀛海威牛逼！
感謝虎哥刷的游艇！兄弟們把666刷起來！”
試駕結束后，這個叫阿祖的主播直接現場定了一輛Y3，“兄弟們，真心推薦，外形內飾基本操作感絕對不輸特斯拉，當然MODELX在細節上的做工要比Y3更精致一點，但價格也不在一個檔次，關鍵是Y3的語言操控水平絕對吊打特斯拉，又有真正得車載系統生態，這一點，特斯拉跟瀛海威比根本不在一個水平線上。”
瀛海威的試駕活動比預想中效果更好，而這一效果還真得感謝正巧趕上了移動直播和移動自媒體在這個時空最為爆發的時間節點。
不管是好的壞的，只要熱度起來了，無數的自媒體都會自覺跟進，前期直播的直觀帶動加上后期自媒體的輔助加熱，再加上瀛海威從大風集團這買的自來水，整個輿論風向在短時間內快速轉變。
海威汽車，從國產車不配賣50萬，現在一下子變成了國產車之光