2018年，滴滴即將發生兩場慘劇，不過由于孟謙對安全的推動以及風行在國內目前的絕對市場占有率，很有可能會避免這兩場慘劇，具體歷史會如何走向孟謙現在也不確定。
所以大家都說2018年對滴滴來說是非常重要的一年，同樣，對Uber來說也是一樣。
Uber每年的犯罪案件超過一萬起，其中光是性侵案，一個2017年就發生了接近3000起。
但是在2017年之前并沒有太多人在這個問題上追著Uber，一方面因為有一個東西叫做隱私權，哪怕是罪犯也有隱私權。
米國企業對于罪犯隱私權有很多自己的態度和利用方式。
大家比較熟悉的就是米國要求蘋果解鎖罪犯手機但蘋果拒絕的事情。
同理，Uber利用罪犯隱私權拒絕透露任何跟犯罪司機有關的信息，法院同樣不能隨便透露罪犯信息，這就能有效幫助Uber壓制市場輿論。
再加上哪怕是米國的女性絕大部分在被性侵后同樣會選擇沉默，Uber在一年后自爆米國2017年Uber性侵事件接近3000起，可最終立案的卻只有103起，接近97%的受害人沒有報警。
還有一點就是同行業對比，只要有媒體說Uber性侵，Uber推動一下出租車難道沒有性侵這個社會說法就行了。
這三個要素保障了Uber相對順利的發展，以至于到了2017年Uber連個一鍵報警功能都沒有。
然而之前也提到了Uber在2017年爆出了一系列的負面事件，迫使它必須改變，而其中最重要的事情，就是2017年11月，米國兩名Uber侵害案受害人發起了集體訴訟號召。
等到2018年初，事件開始發酵，這場號召迅速蔓延，畢竟受害人實在是太多了，一時間引發了歐米一次大規模的Uber集體訴訟案，而在這樣大的輿論之下，哪怕Uber利用罪犯隱私權拒絕透露任何信息，受害人及受害人家屬也會趁著輿論發聲。
這其中最致命的就被爆出多起命案。
QJ在一些西方國家有些時候真的不太被重視，懲罰力度偏輕，沒有到達QJ程度的性騷擾就更不用說了，可殺人就不一樣了，殺人在大部分國家都是重罪。
從最開始的小范圍線上討伐，到超過千人的集體訴訟，再到萬人上街游行，Uber正在經歷創業以來最大的危機。
“好在”曾經的2018年Uber已經在歐米市場做到了絕對的老大地位，最后還是在2018年重生了，當然這個好在是對Uber來說。
可問題是，這一世，歐米市場乃至全球市場還有一個叫風行的東西，因為年初發酵的這件事情，風行在這個時候的發力對Uber來說已經不僅僅是惡心了。
一月，當Uber處在風口浪尖的時候，風行順勢被更多的人知道，而且得到了一片贊揚。
很多時候，也不一定是自己多么優秀，主要是靠同行的承托。
風行和Uber在安全問題上的對比馬上被人搬上了輿論。
2017年的Uber連個一鍵報警功能都沒有，而風行不僅有一鍵報警功能，還有智能報警功能。
“風行的智能報警系統必須怒贊一波，從你進入網約車那一刻起，它內置的智能系統就開啟了，全程跟蹤車輛的行駛路線，停靠時間等信息，一旦出現異常就會第一時間發出警報。”
“我聽說只要警報一發出他們就會立刻通過車內監控鎖定車輛車內的情況，如果發現乘客有任何的危險會第一時間聯系到警方。”
“不僅僅是聯系到警方，最近風行系列的車輛都配上了遠程操控功能，如果發現不對勁，司機想魚死網破的空間都很小，直接遠程接手操控。
冬天衣服穿的多的時候，可能還沒等司機對女生做什么，遠程操控的車輛行駛加上另一邊的出警，人已經被抓了。”
“你們說的都是風行自己的車，但是風行也有私家車司機啊，那些私家車怎么管？”
“你注冊風行私家車司機后風行都會給你郵寄一個易裝卸的攝像頭，你只有把攝像頭裝上并且連接APP后才能接單。
雖然相比風行自己的車只有一個攝像頭，但是足夠看清車內的情況了。”
“攝像頭要錢么？”
“押金299，接滿20單后退押金，接滿100單直接送你了。”
“可是在自己的車里裝一個攝像頭感覺很不爽的，尤其是對于兼職的人來說。”