在汽車之家宣布之后，僅僅數個小時時間，就有超過二十個城市，超過一百六十多家汽車經銷商，超過三百家4s店，跟汽車之家達成了合作。
眼看著合作的汽車品牌，還有汽車經銷商，一家家開始跟汽車之家合作，新浪汽車、搜狐汽車再也忍耐不住，不得已也推行免費合作。
整個汽車信息行業，最燒錢的時期到來，這次新浪汽車、搜狐汽車，該有其他汽車信息平臺，面對汽車之家時，再也沒有任何優勢，大家都是同一起跑線上。
代價就是每天數百萬的成本付出，服務器費用、人工成本、推廣費用，再加上其他費用，基本上每天都要燒上百萬的費用！
僅僅數天不到，就有一大批的汽車信息平臺宣布倒閉，各大汽車品牌和經銷商，紛紛選擇跟大汽車信息平臺合作，中小汽車信息平臺根本無人問津。
就跟王老吉跟加多寶競爭，涼了和其正一樣，行業老大跟老二競爭，結果其他人倒霉了，現在是汽車之家跟新浪汽車、搜狐汽車競爭，其他大大小小汽車信息平臺，倒了無妄之災，僅僅幾天不到，整個汽車信息行業就一片哀嚎遍野，就跟他們當初擔憂的那樣，汽車之家上線后，就沒有了他們的容身之地。
他們猜到了結果，卻沒有猜到過程，這次他們被汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車給聯手挖坑埋了，如果知道這種結果，當初說什么，也不會跟汽車之家做對，哪怕是跟著汽車之家喝口湯，也比現在徹底涼了強的多！
整個汽車信息平臺，進入了最慘烈的時刻，除了汽車之家、新浪汽車、搜狐汽車之外，其余的大小汽車信息網站，都只能在一旁看戲，不過這場戲，也是極度昂貴的，每過一天，他們的市場份額就減少幾分。
多家第三方數據統計機構，公布了目前整個汽車信息行業的市場份額，跟數月前相比，發生了巨大改變。
之前占據整個汽車信息行業60％市場的六大汽車平臺，如今已經有四家歇菜，加起來市場份額已經不足5％，這種沒落的速度，超出所有人的想象。
而最新的數據表明，新浪汽車、搜狐汽車、汽車之家，加起來的市場份額占到了80％以上。
其中新浪依舊占據優勢，不過優勢已經不明顯，達到了30％，隨后是汽車之家28％，搜狐汽車的22％市場份額，很明顯，在相同條件下競爭，新浪汽車、搜狐汽車跟汽車之家的競爭并不能占據優勢！
整個汽車信息行業，已經變成了修羅場，之前的人被迫離場，留下來的人也備受煎熬，每天汽車之家跟新浪汽車都損失上百萬的費用，就為了能把對方熬死！
這是之前國內互聯網行業，從沒出現的場景，以前有競爭不假，可不會到了這種慘烈地步，幾乎是不死不休的架勢，即便是國外的互聯網同行，見到這種場面，也都有些心驚的感覺。
李醒這邊，汽車之家已經把資金給燒干凈了，緊急從銀行貸款了一筆資金，不過汽車之家并不害怕，畢竟他們是抱著楚科技術的大粗腿，關鍵時刻，楚科技術肯定會出手的。
到了今天，李醒已經把線上推廣全部交給了楚科技術來運作，主要通過人人科技、uv聯盟網站等大大小小網站進行。