陳楚將SG游戲各部門的文件全部批示回復完，這才起身喝了一口茶水，茶水已經冷了下來，不過陳楚還是一口氣全部喝了下去。
處理完SG游戲的文件，陳楚又翻起其他業務部門的文件，楚科技術的產業不斷擴大，送到陳楚這邊的文件，也以肉眼可見的速度在增加，這還是在已經有各個部門層層審查過的結果，否則的話，送到陳楚這里的文件，還不知道有多少。
汽車之家，是陳楚風投的第一家公司，也是外界公認的“楚科系”的鐵桿成員，作為國內目前最大的垂直汽車綜合信息網站，汽車之家目前正在向綜合汽車服務商發展。
線上市場方面，雖然因為收益原因，即便是爭不過汽車之家，可搜狐汽車、新浪汽車、鳳凰汽車、易車網等一大批的汽車網站，依舊在運營之中。
要知道汽車產業，在任何一個國家和地區，都是一個至關重要的產業，每年汽車產值都高達萬億以上，這是一個可以跟基建產業相提并論的行業，而汽車網站每個月光從車商那里，都能得到一筆不菲的廣告費。
這種情況下，哪怕新浪汽車、搜狐汽車等，跟汽車之家的競爭都已經敗下陣來，可依舊盤踞在騎車信息市場，雖然大頭都被汽車之家給拿走了，還是能賺到不少的。
而汽車之家如今已經穩固了線上市場，整個汽車之家如今的用戶規模，達到了三千萬之眾，號稱有車的地方，就有汽車之家的用戶。
除了最基本的汽車信息服務，為用戶提供最新、最全面的汽車資訊信息，為用戶購車提供車輛信息支持等，汽車之家還深入了整個汽車產業鏈。
用戶可以在汽車之家選購車險，報名考取駕照，另外還包括各種車輛的日常問題處理，還有各種跟車輛有關的收購、事件處理等，在汽車之家都有提供。
進入新的一年之后，汽車之家的營業額也開始顯著提高，第一季度的營收一度突破了七億之多，不過卻是巨虧了五億，可謂是虧的一塌糊涂。
讓人驚奇的是，跟其他公司不同，汽車之家是越虧，估值卻開始猛增，國內外各大投行紛紛調高汽車之家的估值。
之所以虧損這么嚴重，還是在于汽車之家依舊推行“401”計劃，在四百座城市中建立起汽車之家的品牌連鎖4S店，汽車之家所在的每個地方，設立一座后勤中心跟駕校。
汽車之家依舊在執行這個計劃，而且近期加快了步伐，去年燕京旗艦店開業之后，作為燕京第一座提供綜合汽車服務的大型4S店，而且囊括了包括高端、中端跟普通民用車的品牌店，汽車之家跟國內外幾十個品牌合作，不到半年時間營業額超過了七千多萬。
除過售車的利潤，包括維修、保養，還有提供保險，為用戶提供辦理駕照學習等業務，汽車之家的燕京旗艦店，利潤高的嚇人，現在還不像后世4S店競爭那么激烈，基本上開起來后，就不愁銷量，利潤也非常可觀。