今年汽車之家準備一舉覆蓋國內一線城市，開設超過18家，另外品牌招商10家，也就是今年要建成近30座汽車連鎖店，這也是汽車之家虧損這么嚴重的原因。
但這些都是暫時的，一旦汽車之家的品牌在國內各地建立起來，不要說“401”計劃完成一半，即便是只完成四分之一，整個汽車之家基本上成為國內最大的汽車零售商了！
到了那個時間，整個汽車之家的盈利可想而知，這也是那些投行看重汽車之家的原因所在，這基本上屬于重資產投資了，可一旦建成，那未來基本上就是不斷的利潤回報了，而且是驚人的回報率！
李醒發給陳楚的文件中，陳楚可以感受到李醒對于資金的迫切，現在汽車之家的負債率，已經有些偏高了，雖然盈利也在不斷提高，可跟燒錢的速度一比，那根本追不上。
所以李醒那邊的意思，是希望陳楚這邊，可以讓楚科技術總部，再支援給汽車之家部分資金，可以熬過這兩年，預計汽車之家會在初步建立起在國內的銷售渠道之后，會選擇上市。
現在，汽車之家并非不能上市，可現在上市之后，估值恐怕會很不理想，對于汽車之家的股東來說，實在是不理想，所以索性便推遲幾年時間。
現在解決汽車之家的問題，有兩個辦法，一個是楚科技術總部給汽車之家那邊，再撥付一些資金，另外一邊，則是汽車之家進行二輪融資。
之前得時候，汽車之家融資過一輪，那時候得到了美國在線AOL的數億美金的融資，而現在汽車之家開始面臨次輪融資的壓力。
看著汽車之家那邊發過來的郵件，陳楚嘆了口氣，看起來楚科技術的盈利非常高，有SG游戲這個錢袋子存在，人人科技那邊財務狀況也開始好轉。
可實際上，楚科技術的總賬上面，能夠存下來的流動資金，卻并不多，整個楚科技術花錢的地方，實在是太多了，整個楚科技術還是勒緊褲腰帶過日子。
汽車之家這邊這邊燒錢建立連鎖品牌店，東方網那邊為了上市拼命囤積各種體育比賽、活動的轉播權，也是不斷燒錢，剩下還有最大的花錢大戶硬件設備部門，更是缺錢的不行。
看起來風光無限的楚科技術，需要用錢的地方，也實在是太多了，讓陳楚這邊，也不時要為資金的分配一陣頭疼。
汽車之家需要的這筆資金，肯定是要給的，現在不給，未來也要給，陳楚準備給汽車之家一筆資金，然后等到年底的時候，再讓汽車之家進行融資，到時候希望可以初步解決汽車之家的資金問題，順利撐到上市。
當然這些都不是負擔，僅多只是有些小麻煩，要知道不論是汽車之家還是楚科技術的硬件設備部門，亦或者是東方網等，可都是絕對的優質產業。