這些都讓汽車之家的受眾群體，遠遠超過其他信息平臺，雖然罵汽車之家的多，但那些老司機查看汽車資訊，辦理一些汽車業務時，還是會選擇汽車之家，畢竟全靠同行襯托。
談起這些的時候，李醒拿起一瓶酒，卻已經是空瓶子，只能換了一杯茶，喝了一口之后興致勃勃的說道，“汽車之家線上平臺，跟線下旗艦店已經打通，汽車之家在整個國內汽車產業鏈的推廣、銷售終端市場，目前已經占據了一定的優勢！”
說這些的時候，李醒還是謙遜了幾分，放幾年前的時候，他這會早就喊出行業第一了，現在汽車之家已經成為汽車平面媒體廣告之外，在互聯網媒體上最大的宣傳平臺。
那些高端跟豪華車型，自然不在乎互聯網媒體，可中端跟普通車型汽車品牌，卻不能不在乎，汽車之家平臺上大量的中端跟普通車型用戶，都是各大車廠眼饞的存在，現在國內外各大車商，每次發布家用轎車跟城市SUV版本時，都會瘋狂在汽車之家上面打廣告，投入的資金每年都要翻上一倍，就算如此都毫不手軟。
汽車之家的線下4S旗艦店更不用提，在燕京的汽車之家旗艦店，已經是規模最大、汽車品牌入駐最多、到店用戶數量最多，也是年汽車銷量跟營收最多的旗艦店！
而這樣的旗艦店，未來還將超過四百家，汽車之家成為國內最大的汽車零售經銷商，只是時間問題而已。
汽車行業的推廣、零售，都已經被汽車之家掌管，這讓那些產業鏈的車廠，對于汽車之家也不得不給幾分薄面。
現在李醒磨刀霍霍，準備殺向新的汽車相關產業，“國內現在汽車保有量，以每年超過五百萬輛的速度在增長，而因為國內城市跟住宅區規劃的原因，小區住宅跟現有的停車場，已經很難滿足這些汽車的存放需求！”
說這話的時候，李醒指了指外面，就像外面的街道，現在如果白天開出去到市中心或者人流量大的場所，找一個停車位，不比跑幾公里輕松。
燕京現在還沒出現車牌搖號的歷史級別控車，但車牌發放也變得嚴格了許多，就是堵車給鬧的，至于停車場基本上永遠都不夠用。
陳楚已經知道李醒要干什么了，只是沒想到，他竟然會盯上這個領域，陳楚頗有些無奈，整個汽車之家未來到底會變成什么樣子，恐怕真的沒有人能夠預料到了，“你要進入城市停車場市場？”
“不僅是停車場市場，汽車之家那邊有去北美的團隊，見到現在北美那邊的停車場，都在推行一種新型的自動洗車機設備，這是一個機會！”李醒說道，頗有見縫插針的味道。