陳楚一聽這話，立刻就明白北美赫茲汽車租賃公司，這是想要干什么了，赫茲公司這是想要一招借雞生蛋，在國內汽車之家手中擁有龐大到極點的汽車用戶群體，如果赫茲能夠得到這部分用戶群體，瞬間就會成為國內最大的汽車租賃平臺！
赫茲汽車租賃公司，這是盯上了國內汽車租賃市場，如果赫茲自己開拓市場的話，哪怕頂著百年老店的旗號，也未必能夠討的了好，所以這一次赫茲公司，便想出了借雞生蛋的戲碼，借助汽車之家來發展在國內的業務。
不得不說，能夠延續百年之久，赫茲那邊的確是有幾把刷子的，這是赫茲進入國內汽車租賃市場，幾乎最簡單的方式，也是最有效果的，一進來就能得到汽車之家最龐大的用戶跟資源市場，從這種角度來看，這十億美金花的絕對不虧，甚至是血賺。
“跟赫茲公司的合作只是一部分，關鍵是赫茲那邊提出的會員卡服務，對于汽車之家來說，可能是一種新的盈利模式！”
李醒向著陳楚說道，汽車之家現在的主要盈利方式，就是線上平臺賣廣告，線下4S店賣汽車收傭金、賣保險拿提成、汽車售后維修費用等，而為了保住牌子，汽車之家也不可能像那些汽車維修店那么黑心，動輒收天價維修費，對于汽車之家來說，那種砸牌子得事，幾乎是自尋死路，根本不敢亂來。
停車場項目、自動洗車機服務還在建設之中，至于公路汽車救援項目、駕校項目等，說實話對于整體營收影響并不大，更多還是為了推廣汽車之家的品牌，增加用戶粘度。
像在高速路上拋錨或者野外偏遠地區車輛出故障，撥打汽車之家的售后電話尋求服務，本身就是對于汽車之家的品牌宣傳，讓那些從汽車之家4S旗艦店購買車輛的用戶有種安全感，否則誰吃飽了撐得非要從汽車之家的店面購買車輛。
而赫茲汽車租賃公司提出的汽車聯合卡，則對于汽車之家來說，猶如打開了一扇新的大門，向用戶出售這種會員卡，每年收取一定的免費，用戶憑借會員卡則能夠得到一些優惠服務，如每年免費洗車三次，免費檢修一次，汽車售后維修更換零部件九折優惠，還能夠得到部分贈品等等，可以吸引不少用戶來辦理會員卡。
而汽車之家這邊，則靠著這些會員卡，還有每年得會員卡管理費，能夠得到一筆龐大到極點的資金，甚至直接解決汽車之家資金一直緊張的問題，這也是李醒為何說今年可能達到收支平衡的緣故。
陳楚得目光向著李醒看去，他沒想到李醒跟汽車之家那邊，竟然那么會玩，這一招會員卡得路子，在后世的那些什么健身房、美容店、美發店等可是屢見不鮮，不知道多少人被割了韭菜，最出名的則莫過于某共享單車割用戶押金韭菜的事情了，退押金排名足足排到十年之后……
不過這種會員卡模式，如果運營得當，的確是一種重要的營收方式，不見后世那些電商平臺、外賣平臺、咖啡店、品牌服裝店、酒店等等，都推出了會員卡模式，一方面靠著會員卡確實能夠得到大量的資金，另外一方面也能借助推出的會員卡優惠活動，增加用戶對于品牌部的認可跟粘度。