而整個F1行業，卻是暗流涌動，全球各個F1站點都在觀望燕京F1跟伯尼·埃克斯通那邊的動靜，各大F1車隊也在蠢蠢欲動，看伯尼·埃克斯通是否退讓，重新分配賽事獎金跟營收制度，至于車手當然也想拿到更高的薪酬。
誰都沒有想到，看似創下觀賽人數新高，收視率新高、廣告贊助營收的F1方程式大賽，卻在這一場比賽過后，開始變得風雨飄搖。
而就在這時，法蘭西馬尼庫F1賽道突出提出要求改制F1站點賽事收益分配規則，否則將退出F1賽事，給出的理由自然也光明正大，那就是舉辦一次這破賽，就賠兩千萬歐元，這玩意高盧雄雞養不起了，愛誰要誰要，不給錢就關站，不舉辦還不虧錢呢！
這個消息一出，猶如一顆火星點燃了干柴烈火一般，瞬間就讓整個F1行業軒然大波。
明眼人都看得出來，這是F1內部開始斗法了，先是燕京這邊，結果伯尼·埃克斯通人還在飛機半空上面，法蘭西馬尼庫賽道就又搞幺蛾子，明顯是沖著伯尼·埃克斯通去的。
誰都知道，馬尼庫賽道最大的賽道贊助商就是拉加代爾體育集團，最大的資金支持方就是法蘭西汽車聯合會，法蘭西汽車聯合會每年承擔了馬尼庫賽道一半的虧損，這家也就是隸屬于國際汽車聯合會旗下得機構。
而拉加代爾體育跟東方體育是全球體育版權合作方，現在兩邊是一條船上的，國際汽車聯合會跟F1公司那邊是明爭暗斗，這時候不落井下石，那真太對不起伯尼·埃克斯通了。
有拉加代爾跟法蘭西汽車聯合會推波助瀾，馬尼庫賽道退出的事情也就不足為奇了，但這讓整個F1賽事都一陣尷尬，如果后面的站點也都跟馬尼庫賽道一樣，那整個F1都要面臨無道可賽了。
在燕京F1賽場、馬尼庫賽道之后，德國霍根海姆賽道隨后也宣布將有可能因為資金緣故無力為繼，緊隨其后的還有加拿大F1站點，這讓整個F1行業都開始變得撲朔迷離起來。
霍根海姆賽道、加拿大賽道等雖然不如馬尼庫賽道那么強硬，但也表達了態度，以往被壓制的賽道方，顯然這一次都不準備繼續退讓了，雖然不打頭，但也暗暗為燕京F1、馬尼庫那邊搖旗吶喊。
剛下飛機的伯尼·埃克斯通，立刻火急火燎的宣布推行“忠誠獎”，這個獎項覆蓋整個F1行業，只要符合獎項的規定，不管是F1賽道還是車隊，都將每年拿到一筆千萬歐元的獎金。
祭出金元攻勢的伯尼·埃克斯通，暫時穩定住了F1局面，但伯尼·埃克斯通并未給燕京F1、馬尼庫賽道發放所謂的“忠誠獎”，理由是傷害了F1公司的聲譽。
燕京汽車之家起4S旗艦店內，看著伯尼·埃克斯通這招“殺雞儆猴”，陳楚不由一笑，將拉加代爾體育集團從歐元傳回來的報紙，遞給了一旁的弗雷德茲，“老伯尼好像急了！”
弗雷德茲看著報紙上的報道，不由的感嘆，伯尼·埃克斯通這次真的是著急了，一向摳門的伯尼·埃克斯通，這一次可是拿出了上億歐元來安撫F1各大車隊跟站點，這些錢原本都是伯尼要塞到自己口袋里的，現在卻不得不拿出來充做公關費了。