弗雷德茲有些頭疼的說道，他知道陳楚想要做什么了，那就是讓依多尼斯進入智能電動汽車產業，陳楚描述的畫面，確實讓人心動。
如果那一天真的能夠到來，依多尼斯能夠抓住這個機會，說不定真有可能實現彎道超車，引領下一代汽車潮流，借助智能電動汽車超越豐田、通用等，成為汽車行業得扛把子。
但這是最好的打算，究竟如何可誰也說不清，更多可能還是砸一大筆的資金進入，最后卻落得一地雞毛，甚至連依多尼斯其他品牌都受到影響！
這是一個機會，也是一個大坑，掉進去就可能出不來的那種，這讓弗雷德茲不得不擔憂。
“這對于依多尼斯來說，也是一個機會，按照現在汽車行業的格局，依多尼斯要成為頂尖的汽車品牌，可能需要太久的時間，而如果能夠借助智能電動汽車品牌，也許只需要十年就能夠做到！”陳楚又畫了一個大餅給弗雷德茲。
不管依多尼斯進入電動汽車產業能不能發展起來，都要先打一桿子棗再說，萬一發展起來，那就賺大了。
“依多尼斯獨立出來一個電動汽車品牌跟部門，技術方面由依多尼斯技術部跟Onyx實驗室共同提供技術支持，品牌運營由楚科技術獨立運營！”
陳楚向著弗雷德茲說道，基本上相當于依多尼斯成立一個智能電動汽車部門，雖然還掛著依多尼斯得牌子，技術方面對新成立的依多尼斯智能電動汽車提供支持，但品牌運營、資金等，則是獨立于依多尼斯品牌之外的，由陳楚跟楚科技術承擔。
聽到這里，弗雷德茲知道陳楚心意已決，只能點了點頭，隨后看著陳楚問道，“陳，這個電動汽車部門的負責人，你準備讓誰來做？”
新的品牌跟部門，弗雷德茲來做負責人當然最合適，上上下下最熟悉，只不過換了個牌子而已，但弗雷德茲要管的事情太多，依多尼斯得一大堆事情都要他負責，又要投入精力管理新成立的F1車隊，再讓他管理電動車部門，弗雷德茲恐怕根本就顧不過來。
而且電動汽車跟傳統汽車，技術方面雖然有所相同，可畢竟有所差異，想要將這個產業發展起來，自然需要尋找行業內的人員來管理。
陳楚略想了一下，隨后目光一陣古怪，想起剛才弗雷德茲說的話，既然要做電動汽車產業，那如果將電動汽車行業資歷最深的人挖過來，豈不是最好的？
“你說，如果讓馬丁·艾伯哈德來做這個部門的負責人呢？”