不過汽車行業的興奮，對于國內幾大現有的租車平臺來說，卻算不上什么好事。
消息一出，原本正籌備上市的國內幾大租車平臺，上市計劃全部擱淺，目前國內租車市場以四大租車平臺為首，各地都有相應的地區租車平臺。
一嗨租車目前是國內營收最高的汽車租賃公司，營業點遍布了國內主要一二線城市，至于首汽租車，聽名字就知道背景如何，是首汽旗下得平臺，也是國內最早得租車平臺，早在上世紀就已經出現。
不過國資背景的首汽租車，跟首汽一樣，根本不缺業務，國內各種活動用車、體育活動、經濟論壇用車等，都是由首汽租車承擔的，不過實力最雄厚、車輛最多的首汽租車，發展卻被一嗨還有其他租車平臺超越。
除過這兩家之外，還有近年來雖然成立時間短，但發展相當迅猛的國信租車、神州租車，后者就是國貨之光，割華爾街韭菜的某幸咖啡老板建立得。
除過四大租車平臺之外，還有包括瑞卡、至尊租車等以各城市為主的四百多家中小租車公司，但四大租車平臺，占據國內整個租車市場的30%以上，旗下得汽車數量超過了15萬輛！
可就是四大租車平臺，對于赫茲這個過江龍的到來，都感覺有些吃不消，國內目前整個租車市場的所有車輛，加起來也不過五十多萬輛而已，而赫茲一家公司，全球汽車數量就超過了六十萬輛。
論營收，赫茲一家公司的營收，都抵得上前四大租車平臺加起來的兩倍了，這樣的龐然大物要進入國內市場，怎么能不讓租車行業心驚膽戰。
如果赫茲只是一條過江龍也就罷了，還不一定能夠干的過身為地頭蛇的租車平臺，但要是加上汽車之家給赫茲帶路，整個租車行業頓時響起一片“藥丸”的聲音。
赫茲公司到了國內，能不能像國外一樣能打，幾大租車平臺不知道，但汽車之家肯定是特別能打的，真當汽車之家幾百家4S旗艦連鎖店遍地開花，真沒人阻攔？
不過是根本沒阻攔住罷了，后期加盟連鎖汽車之家的4S連鎖店，基本上都是當地有實力的人物，真論起來，汽車之家的影響力，要比起幾大租車平臺，可是要大的多！
赫茲公司來燕京，跟汽車之家合作的消息一出，整個跟汽車行業相關的產業，都頓時出現各種景象，各大汽車廠商都興奮不已，租車行業則哀嚎遍野，人間景象也不過如此了。
不過這些對于汽車之家跟楚科技術來說，卻沒有太多影響，李醒那邊正在到處忙絡著，而且請魏孟祁出面，幫忙聯系各個部門機構的人員，想要將汽車之家會員聯合卡給搞出來。
汽聯卡一定程度上來說，可能是汽車之家除過網站、4S店最重要的產業，甚至可能猶有過之，未來汽車之家的信息平臺可能會被取代，國內第一大4S連鎖品牌的地位也可能不保，但只要這張汽聯卡還在，汽聯卡背后的數以千萬計的汽聯卡用戶還在，那汽車之家就屹于不敗之地！
秦長青、魏孟祁等人，也沒有想到這一次汽車之家玩的這么大，像跟加油站、高速公路方面得合作，如果汽車之家自己來搞，不是搞不出來，而是不知道要走多少道程序，等多少審核簽字，最后才能夠拿到合同。