不過對于這份“厚愛”，松下卻有些感覺“燙手”，現在電動汽車的電池安全問題，一直是被外界關注的焦點，松下跟依多尼斯、特斯拉的合作，都是讓兩邊，將松下電池的標志給抹去了，就是怕賣出去的車輛出了問題，結果砸了松下在能源領域的金字招牌。
現在面對“電動汽車概念”加持下的股價暴漲，讓松下既高興又擔憂，這如果電動汽車能夠發展起來，那松下成為全球最大的電動汽車電池供應商，那對于松下來說，這可能是又一次重新走上巔峰的機會。
可萬一這要是電動汽車沒發展起來，或者問題重重，甚至是出現一些重大問題，那松下電池的牌子可就要被砸了。
不過不同于猶豫不決的松下，其他電池供應商則是頗為的積極，LG那邊直接找上楚科技術，想要讓LG化學成為依多尼斯電動汽車得電池供應商，畢竟有LG電子跟楚科合作的先例，LG那邊對于跟楚科的合作，自然頗為的積極。
除此之外，其他被登上了“電動汽車概念”的廠商，也都頗為的積極，不管未來如何，先跟上熱點抬一波股價再說。
而這其中，有一家公司最為特別，在電動汽車概念板塊中，被認為會為依多尼斯電動汽車和特斯拉的中控屏幕，提供面板的廠商很多，其中包括LG、三星、京東方、東芝等一眾面板生產商，不過其中不包括夏普，而夏普現在對登上這個榜單，也頗有些積極。
電話是馬丁·艾伯哈德打過來的，從全球發布會之后，馬丁·艾伯哈德就成為了焦點人物，到依多尼斯電動汽車考察調研的，請馬丁參加聚會的，還有找馬丁·艾伯哈德談投資的，幾乎是絡繹不絕。
“陳，高盛、摩根、KPCB、紅杉等投資機構，都表達要追加投資的意愿，另外不少汽車零部件廠商，也表達了跟依多尼斯電動汽車合作的意愿！”
馬丁透過電話，向著陳楚說道，語氣中帶著疲憊，卻又掩飾不住的興奮，畢竟這是他第一次成為整個硅谷的焦點，不管如何看待電動汽車，但馬丁都一夜之間，都成為硅谷乃至全球科技行業的焦點，風頭一舉蓋過了死對頭馬斯克。
陳楚直接說道，“可以接受投資機構的投資，楚科技術會領投這次投資，另外生產工廠跟充電樁的項目，也要盡快開始！”
研發汽車是很燒錢的，再加上配套的相應設施，電動汽車行業要想發展起來，不燒一大筆的美刀，根本不可能。
楚科這邊會支持馬丁·艾伯哈德，但有華爾街那邊愿意燒錢，陳楚也樂意見到，只要楚科技術，依舊占據占據依多尼斯電動汽車的控股權就夠了。
“對了陳，”電話里，馬丁·艾伯哈德向著陳楚，不確定的說道，“有一家第三方機構，向我這邊傳了一條消息，夏普想要成為依多尼斯電動汽車的中控屏幕面板供應商！”