就是不知道過上十幾年后，再把這些傳統汽車巨頭高管的話放出來，不知道他們會是什么反應。
不過相比較起傳統汽車，汽車媒體行業，對于電動汽車的態度，就頗為的寬容了，不同于直接競爭者，汽車媒體行業對于電動汽車代表的環保、新技術都是支持的，相比起傳統汽車一個勁在發動機、節省成本上下功夫，電動汽車對各種新技術的研發，反而是更加積極的多！
至于華爾街就更不用提了，一個已經榨不出多少利潤，只能靠汽車銷量維持股價的行業，哪有還根本沒開發出來的行業誘人，幾乎是當天晚上，華爾街各大機構和投行，都同時默契的推出，以依多尼斯和特斯拉為首的“電動汽車概念”來。
其中最積極的是高盛那邊，明顯準備大干一場，連夜火速組建了專門的電動汽車分析室，由一位知名的投資分析師帕特里克擔任，熟悉這位分析師的華爾街同行，就會發現這位正是鼓吹起“Onyx電子閱讀器概念”跟“Onyx智能手機概念”的那位高手。
這兩個納斯達克板塊，都是高盛這位帕特里克分析師操盤的，如今高盛又把這位給派到了電動汽車這邊來開始吹風。
帕特里克一夜之間，就出具了一份電動汽車行業分析報告，在整個投行界瘋傳，“電動汽車產業已經到了臨界點，只要電池跟安全性能解決，電動汽車銷量的銷量將會持續性爆發，未來電動汽車的使用成本將比起燃油車低的多，也不需要擔憂能源問題……，預計三年之后，全球電動汽車的保有量將超過五十萬輛！”
反正這份報告，就是對電動汽車瘋狂吹捧，直接提出了壓根毛都還沒一根的“電動汽車概念”板塊，依多尼斯電動汽車跟特斯拉當然是其中的核心，而除過之外，這位分析師，還將一眾鋰電池廠商、汽車零部件供應商，也都納入了這個概念板塊之中。
投資炒的就是預期，這玩意就是賭，賭贏了別墅面朝大海，賭輸了……大不了清盤再找下一個熱點，反正出錢的又不是他，納斯達克上的電子閱讀器概念板塊跟智能手機概念板塊，已經讓帕特里克獎金拿的手軟了。
而面對新鮮出爐的“電動汽車概念”，各大投行跟機構，也為其搖旗吶喊，各大機構都明白，這個板塊出現得意義，就是要將電動汽車概念炒起來。
幾乎一夜之間，電動汽車似乎都變得火熱了起來，而全球各大上市的石油集團，開盤之后，股價都開始直線下跌，這對于今年表現都不怎么樣的全球各大石油集團來說，都是無妄之災。
怎么也沒想到，竟然是電動汽車這個八竿子打不著的行業，對它們踩了一腳，其他傳統汽車品牌，當然也好不到哪里去，豐田、大眾、通用、寶馬等一眾汽車品牌，股價都被悶頭敲了一棍子。
而反觀那些被納入“電動汽車概念板塊”的電動汽車零部件廠商，幾乎都是大漲，這足以說明，誰才是那幫投資機構的最在意的。
這其中漲的最兇的就是松下，因為目前依多尼斯跟特斯拉的電動跑車用的電池，都是松下提供的，松下自己都估計想不到，它竟然成為了電動汽車產業鏈第一股，依多尼斯開了一場發布會，結果便宜了它！